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飞过水沟直撞悬崖大石头上侧翻水沟坎上

  又是一起安全气囊未爆的质量投诉,用户投诉同样遭遇维权难的尴尬处境。不仅是因为汽车企业对类似投诉采取推托的解决办法,同样因为车主因证据不全无法从法院起诉。

   2011年1月25日中午,易先生驾驶力帆520轿车行驶在国道上。易先生在投诉中说,当时他开车的速度大约在100码左右,因行驶速度过快,在一个转弯处,由于没有控制住,车辆飞过路边水沟直撞悬崖大石头,侧翻在水沟堡坎上。撞后,当时前面的大梁两边都撞凹陷了进去,底部加装的钢板已经变形不象样,整车前面底部全部被撞报废,发动机被撞移位,挡杆几乎无法挪动,悬臂变形,驾驶室内保险带和座椅在撞车中卡死不能动弹。

  气囊罢工

  易先生回忆说,当时本人撞晕20分钟后才苏醒过来。后来打电话给保险公司报案,保险公司到了查勘了现场并施救把车拖到了修理厂。维修师傅说这个车撞这个样子怎么安全气囊没有爆呢?是不是买的没有安全气囊呢?

  这时,我才意识到安全气囊的问题。我拿出说明书,经仔细阅读该车不仅有,而且还是双安全气囊。后来我打电话到了力帆售后服务中心(即400电话),给他们反映了此情况,认为此车安全气囊存在质量问题,并且发了照片,恳请他们给我一个解决方案。力帆售后人员说需要技术工程师鉴定了后才可以,说马上联系技术部。


维修拆车后明显撞凹进去的大梁和移位的发动机

  易先生说,电话之后,他一直等待力帆给予回筣,可等了3天没有任何消息。于是易先生主动打电话追问事情的处理结果。售后人员跟他直接说,该车气囊没有问题,是在碰撞的过程中没有达到气囊打开力度造成的,所以没有爆开。易先生接着问,是哪个技术工程师鉴定的?为什么人都没有到现场结果都这样出来了?又问要达到什么样的力度安全气囊才会发生爆?力帆售后人员又解释说,当时撞的角度不对,所以也不会爆。

  易先生无语了。他说当时我的车大梁两边同时都被撞凹进去了,发动机也移位了,难道这样的力度还不够?难道非要把人撞死才够力度吗?无奈中,易先生希望力帆公司给予合理解释,售后人员又说,要等技术工程师鉴定了再给我答复。

  为气囊讨说法

  易先生在等结果20多天没有答复的情况下,通过大渝网投诉并希望协调解决问题。投诉后,力帆公司让把车开到维修站对安全气囊进行拍照,等照片传回厂家鉴定才能告之结果。但等待一周后仍不见回音。

  易先生再次拨通了力帆售后400的电话询问结果,在话务员无法解释的情况下,将电话转至技术部。技术部人员告诉他已出具检测报告。易先生当时很奇怪,为什么出来报告却没有给自己呢?于是问何时出具的?在那里?怎么没有看见?技术部人员告诉他说,如果您想要可以给你。易先生继续咨询,安全气囊在什么样的情况下才会爆开?为什么别的还没有他的车撞得严重就爆开了?技术部人员这些显得不耐烦了,直言:你不要去管别人的车,只管你的,你的车没有任何问题,自己撞的又没有出人命,不要胡搅瞒搀,要暴光、打官司怎么的随便你怎么样!后来双方在不愉快的情况下,结束的电话。

  多纠结啊!易先生感慨到。他觉得这样的话语给他的感受是力帆售后和技术人员非常强势。谁敢跟他们沟通解决问题?

  车还没有修好,又要上班,遇到这样的问题多么的揪心。于是易先生放弃了工作,请了10天假回到家里,亲自到修理厂监督先把车修好,直到3月4日车勉强修好回到了工作岗位上。

  3月10日,易先生终于接到力帆厂家售后人员的一个电话,跟其讲述了安全气囊没有起爆的原因。拐弯抹角了半天表达了他们制造的车是没有问题的好车,最终仍无解决问题的结果。之后给我发了一个相关“力帆梁平安全气囊事故鉴定报告”,此报告就凭几张照片就这样检测到了此车没有任何质量问题,理论分析说是力度和角度不够和不对而没有起爆被吸收了,是正常的。

态度决定一切

  易先生投诉后,我们立即与厂商取得联系,并将投诉原文发至厂商。不久,我们收到厂商的回复。力帆公司表示,对此投诉非常重视,而且也与用户正在积极沟通处理善后事宜。厂商在回复中说,易先生的事故与车辆本身没有关系,气囊未爆,是因为时速未达到设定的起爆门限,现在用户己在力帆公司非指定的维修点进行维修,已可以正常使用。至于用户提出的赔偿要求,因反复变更,且要求较高,确实超出了事实本身(1、事故的发生与汽车本身质量无关,2、目前的所有证据都证明我司的安全气囊无质量问题)和法律的规定,故我司无法满足用户的过高要求。但是如果到第三方权威机构鉴定我司产品有质量问题,我司也可根据法律规定承担相关法律责任。

  收到力帆公司的回复后,我们又与易先生联系,核实并沟通可解决的方法。易先生说,对方的积极与重视,没有感受到,更多的是敷衍与傲慢。他们并没有主动联系,更多是自己主动找到他们。最初车子刚撞的时候,只是希望他们现场勘察一下,如果气囊有问题,有些精神补偿和更换气囊就可以了。但时隔这么久,厂商一直不闻不问,只是在3月10日时,突然打个电话希望沟通,再没有主动来过电话。现在很怀疑,企业是怕3.15临近,担心自己投诉到媒体出现负面新闻才这样做,现在有种上当受骗的感觉。


怠速中常亮的安全气囊指示灯


行驶中常亮的安全气囊指示灯

  易先生说既然厂商解释气囊没有问题,请拿出证据来。单凭自己出具的一份证明怎能说服公众?其实有没有问题,企业最明白。易先生说很多时候,无论在开车还是停车状态下,汽车的气囊指示灯时亮时灭。说明在未出事故前,指示灯己提示气囊有故障。然而,厂商却无视这个状态,硬说质量是没问题的,还说自己在胡搅瞒搀?这样的说法让人怎么接受?

  当被问到是否与企业提高赔偿目标时,易先生回答,在沟通过程中,确实提高了。最初只是希望更换气囊即可,但随着事态的发展,随着企业的默视与傲慢,赔偿从原来要求更换气囊变为更换新车,或者赔偿12万,甚至15万。易先生认为在解决问题过程中,厂商给他带来越来越多的精神损失。当被问到现在最低可接受的赔偿底限是什么时,易先生说,现在什么都不要了,只希望让更多人关注这件事,让更多人知道力帆如何为用户服务的。

  附梁平力帆车气囊未起爆报告截图

梁平力帆车气囊未起爆报告截图
梁平力帆车气囊未起爆报告截图1

梁平力帆车气囊未起爆报告截图
梁平力帆车气囊未起爆报告截图2

梁平力帆车气囊未起爆报告截图
梁平力帆车气囊未起爆报告截图3

梁平力帆车气囊未起爆报告截图
梁平力帆车气囊未起爆报告截图4

梁平力帆车气囊未起爆报告截图
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梁平力帆车气囊未起爆报告截图
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梁平力帆车气囊未起爆报告截图
梁平力帆车气囊未起爆报告截图7

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    来源:中国质量万里行   责编:周婉君

     
     
     








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