关于空调制冷不佳的问题，集体维权的408车主们称：故障主要是因为2010款标致408压缩机功率偏低，无法正常带动空调运转所致，而厂商并未承认是设计或品质问题。而关于熄火的问题，厂商称可能是由于油品质量导致。凤凰网汽车对标致408空调门及熄火门事件展开了投诉车主回访，在本文中将为您解读“标致408投诉事件”。

2010款标致408空调门事件回放：

　　车主声音：2010款标致408空调不给力

　　最近几天，互联网上各大汽车论坛的标致408板块都在集中讨论一个问题——空调制冷极差。北京标致408车友会发起的一场大规模集体维权行动受到了全国众多车主的支持。

　　“夏天开车开空调效果很差，不调到最低温度和最大风量很难满足需要”；“2010款空调太没效果了”；“空调温度设定为最低，坐在车里还流汗，一点效果也没有，空调风扇声音太吵，像拖拉机”；“空调降温慢，行驶半小时外面40度车内35度 ，大蒸笼一样”；“空调制冷效果太差，车外温度上了30度以上，车内空调就像电风扇，不起到任何降温作用，到4S店检测，得到的答复是空调系统正常”。

　　以上这些声音都是来自标致408的车主，他们对这款车的空调制冷效果极为不满。针对空调不制冷的问题，众车主多次与4S店和厂家交涉，但是得到的答复是去4S店检测，而结果多为空调系统正常。除了北京地区，在武汉、长沙、浙江、成都、广州等地的408网络论坛/车友会也对空调制冷不佳的问题发起维权行动，而408车主自发建立的维权QQ群也逐渐增多。

　　厂家声音：空调效果属于主管体感舒适问题 只提供检测 有问题可更换

　　关于408集体出现的空调不制冷问题，东风标致相关人士表示：“408空调问题是属于主管体感舒适问题，不涉及安全问题，所以不属于召回范畴。对于抱怨空调的用户，可以去4S店检测，根据检测结果予以维护或保养，真有问题的可以更换相关部件”。但据车主们反馈，去检测的结果大多都是正常，更换空调相关部件并非易事。

　　标致408空调门“罪魁祸首”是小功率压缩机

　　众多车主们在4S店使用过加暖风阀门、空调加强的添加剂、换空调管加大内径的冷凝管等改善措施，但是都不能根本解决问题，根本原因很多车主都点明“空调压缩机动力不够，2011年5月以前的压缩机都是小功率的”。

　　5月18日2011款408“低调”升级上市，空调压缩机已经更换为大功率的，制冷效果明显好转。由此可见，更换大功率压缩机才是解决2010款标致408制冷问题的根本方案。无论如何，2010款标致408的空调系统的确存在设计问题，是“设计失误”，还是“偷工减料”，亦或是“产品缺陷”，厂商当然是不愿意承认，但是空调不制冷这个现实问题至少可以归结为设计上的失误。