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世茂身陷亚运城质量门 踢脚线边长“蘑菇”
投诉—爆料—内幕—线索—传闻
http://www.redsh.com 2011-06-03 红商网 评论 发布稿件

  质疑5大开发商

  30个月,从一片225公顷农田到一座亚运城,如此佳绩或许已然埋伏着不安。

  自2009年12月22日,富力[简介 最新动态]、雅居乐[简介 最新动态]、碧桂园[简介 最新动态]组成的联合体以255亿元竞得全国地王以来,广州亚运城就注定了成为各界关注的焦点。

  2010年6月24日,中信地产、世贸地产加盟富力、雅居乐、碧桂园组成的联合体,主导广州亚运城的利合房地产公司由此而生。

  2010年8月31日,亚运城已经建成的约8000套现房整体移交亚组委,并于2010年9月26日开卖。直到2010年12月19日亚残会结束时,亚运城才最终移交给开发商。

  然而,这还不是亚运城故事的全部。2011年3月16日,广州市规划局官方网站"规划在线"一则公告称,广州利合房地产开发有限公司提出申请更改规划,将尚未建设的D地块建筑限高调整为170米,使该地块拥有6栋56层超高楼、2栋52层高楼、2栋48层高楼、3栋38层高楼。如果该申请通过,未来该地块将建起13幢38层至56层的超高层建筑。修改规划前亚运城最高建筑仅为22层。

  目前该申请开始进入公示阶段。截至目前为止,亚运城拔高尚未尘埃落定,就被"蘑菇门"事件所笼罩。

  “亚运城项目是合营项目,具体工作是由合资公司来负责,而5家开发商是按照各自所长,牵头不同合作,雅居乐主要是负责营销,富力主要负责建筑设计和报批报建,碧桂园负责物业管理,世贸负责内部结构管理,而中信负责财务和融资工作。"雅居乐内部人士对时代周报记者表示,“但是合营公司与我们单独公司的联系不是很大。”

  知情人士对时代周报记者透露,由于是合营项目,而且之前是由政府介入开发,所以亚运城的质量问题极可能像踢皮球一样,责任不清。

  “必须退款让业主重新装修,公示主体结构安全报告;为了减少地铁、京珠和亚运大道路的噪声影响,亚运城项目需全部安装屏障设施;各项配套必须兑现,否则就是忽悠业主高价购买亚运城。"枫先生如是表示道。

  与此同时,人们也在质疑,为什么由五大开发商联手开发的项目,竟然出现这样多的质量问题,到底是相互之间的协调出了问题,还是企业系统、管理机制或者管理体制出问题了。

  评论:

  漠视房屋质量与故意杀人何异?!

  奇迹从来都不是偶然发生的。

  新西兰南岛发生里氏7.1级强烈地震,地震造成两人重伤、部分建筑物和道路损坏,迄今没有传出人员死亡的消息。当国内媒体以“奇迹”表达感慨的时候,新西兰官方却显得极为淡定。

  这种胸有成竹般的气定神闲,源自哪里?原来,新西兰特别重视建筑质量,从规划、设计到施工,每个环节都严格监督,认真把关,稍有疏忽便严厉追究责任。而且,新西兰对建筑材料的使用规定非常严格。比如,其科研人员早在20世纪60年代末70年代初,就已将特制的橡胶垫用于基础隔震。优秀的质量与巧妙的防震技术运用,是零死亡奇迹的根源。

  此前,创下奇迹的还有智利。今年2月27日,智利发生8.8级特大地震,智利地震的破坏性百倍于海地地震,而死亡人数却降低到了最低限度——死亡700多人,其中,许多人是因地震后引发的海啸死亡,而海地地震却造成约30万人死亡。

  原因在哪里?自1985年地震发生后,智利政府就要求所有建筑都按照抗击9级地震的标准来设计。在整个房屋建造过程中,设计师事务所的结构工程师和力学计算师会一次次地在工地现场查看、监督,确保任何一个哪怕细微的问题及时得到纠正、处理,否则,将来他们自己也将被严厉追究责任。

  新西兰、智利创下奇迹的背后,既是政府切实为民,认真履行为纳税人服务承诺的结果,也是建筑设计、施工、监管等各方认真敬业的结果。

  质量决定着建筑的寿命,也决定着人的生命。面对“楼脆脆”、“楼歪歪”等事件,人们读出来的是对建筑质量的轻慢和对生命安全的漠视,令人忧虑的是,这种现象正在娱乐化般地接连涌现出来。

  有记者实地走访了安徽合肥多家建筑工地,发现一些建筑工地把搅拌好的混凝土倒入一个模板,再把削好的细竹签一个个塞进去。“用手一掰,没用多大劲儿,咔嘣一声,混凝土块裂成两半。”这种用竹签替代钢筋的事情,早在2006年,就已在杭州“人和家园”被揭出,一度引起全国的热议。此后,类似事件又出现多起。

  而在西安,则曝出钢筋拉细的潜规则:一吨10个毫米的钢筋,国家的标准是1600米至1620米,经过冷拉之后,延长到了2092米。经过拉细处理的钢筋,性能等质量遭到了彻底破坏,一旦用在建筑物上,后果是不难想象的。

  因蔑视房屋质量可能造成的伤亡和破坏,比一般的故意杀人案更凶险更可怕。

  在羡慕“零死亡”奇迹的同时,我们真的应该深入反思一下我们自己对建筑质量的态度。房屋建了拆、拆了建,道路修了毁、毁了修的背后,是对社会财富的巨大损耗,而许多官员乐此不彼,无非是可以通过暗箱操作把金钱收入囊中。时寒冰/文 来源/上海证券报

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来源:凤凰网房产   责编:李婉茹

 
 
 








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