来自东莞市道滘镇一家韩泰轮胎经销商处的消息显示，韩泰轮胎公司将召回该经销商处的一百余条型号为“R 22.5”的轮胎。原因是短时间内屡屡发生爆胎事故。有消息称，该批轮胎出问题的比率超过30%。如技术人员检测出26条问题轮胎，已出售轮胎中有8条爆胎，故该批次100余条轮胎中34条为问题轮胎。

　　2010年底的产品，2011年1月经销商从韩泰轮胎进货，但半年内用户就反映发生轮胎爆胎的事故，甚至有几次发生在高速公路上。具体来说，已经卖了20多条轮胎，8条爆胎。轮胎经销商称，发生爆胎的原因是轮胎壁厚薄不一，可能是生产厂家“偷工减料”所致。对于这一点，韩泰轮胎确实没有矢口否认，但也没忘记推卸责任。他们一方面承认制造工艺存在不足，另一方面称“也不排除用户使用不当”！

　　说实在话，对于这100条轮胎的问题，消费者、韩泰应该也很清楚。但韩泰轮胎企图大事化小之心也众所周知。出问题的果真只有这100条轮胎吗？显然可能性很小。消费者与其让韩泰召回，倒不如自己存了、联合起来向韩泰讨个说法。

　　从另一个角度看，消费者是弱势群体，但我们的主管部门不是弱势群体。他们是否应该为消费者出面一下，为消费者的人身安全争取一下利益。其实可以更早一点出台相关政策，让消费者有法可依，可以真正为自己维权，也可以借此规范行业纪律，让那些眼中只有利益的企业更多考虑消费者的安全问题。

　　其实，最有效的方法是早一点出台新《缺陷汽车召回管理规定》。2010年，我们已经叫着要出台新《缺陷汽车召回管理规定》，但时至2011年5月仍“只闻楼梯响，不见人下来”。如果照草案所言严惩不法的生产企业，如果像美国一样征收高额的罚款甚至其他处罚，那么谁还敢生产这种劣质的产品呢？

　　目前我们尚不知道这批次共生产了多少轮胎。但主管部门可以要求韩泰公布相关数据，并加以核查。如果真是偷工减料所致，韩泰应该受到严厉处罚。至于处罚有多少，一方面要根据生产量来计划，另一方面要看韩泰轮胎的态度。

　　按照《汽车召回管理条例（征求意见稿）》第41条中明确规定，生产者不配合缺陷调查的，构成产品质量法律法规规定的违法行为的，依照有关法律法规追究相关责任；未构成产品质量法律法规规定的违法行为的，予以警告，责令限期改正；逾期未改正的，处以50万元以上100万元以下罚款；有违法所得的，并处没收违法所得。

　　除了东莞外，还有那些地区也出现韩泰轮胎曝胎现象的呢？中国的消费者们、经销商们应该联起手来，为自己的安全奋力争取！只有这样，未来这一类恶性事件发生的概率才会大幅下降，我们才不至于花大价钱买劣质品。