因2008年和2009年连续亏损，汇通集团股票于2010年3月16日开始被特别处理，变身“*ST汇通”，之后公司控股股东舟基集团一直筹划重大资产重组事宜。公司于2010年5月31日发布了重组预案，拟以每股9元的价格向海航实业、燕山投资、天信投资、天保投资、远景投资、通合投资及天诚投资发行不超过7亿股，购买其持有的渤海租赁全部股权。

　　值得注意的是，对于本次资产重组，海航集团和海航实业曾共同承诺：渤海租赁2010年至2012年净利润将分别不低于3亿元、3.6亿元和4.32亿元。如果在承诺期间，渤海租赁净利低于当年的承诺数，在上市公司当年年报公告后的10个工作日内，海航实业将以现金补足实际实现数与承诺数之间的差额，海航集团对海航实业上述义务承担不可撤销的连带责任。ST汇通曾在资产重组预案中表示，经初步预测，2010年渤海租赁将实现净利润2.58亿元，而公司今日发布的公告显示，渤海租赁2010年实现营业收入5.77亿元、净利润2.52亿元。经海航实业股东决定，海航实业已预先向渤海租赁支付8000万元，以备补足渤海租赁2010年净利润不足3亿元的差额。又根据中审亚太出具的渤海租赁《盈利预测审核报告》，渤海租赁2011年将实现营业收入6.41亿元、净利润1.99亿元。

　　对于置入资产业绩下降的原因，ST汇通给出的解释是：2010年1月1日起天津滨海新区政府对各管委会实行比例分成财政体制，从而使渤海租赁上缴天津港保税区税金的报税区留成比例降低，其所能取得的政府补贴相应减少，因此2010年、2011年预计渤海租赁能够取得的政府补贴收入分别调减为8264万元和2011万元。

　　不过，ST汇通表示，渤海租赁目前账面尚有36.77亿元的自有资金，还具有较大的业务承载空间。目前正在洽谈多个融资租赁项目，预计渤海租赁2011年将在现有业务基础上新增业务的合同金额约165亿元，当年将新增净利润约3亿元。