4月11日下午2点多，一辆众泰汽车生产的电动出租车在杭州街头营运时发生自燃。生产厂家众泰汽车称，已紧急停运了其余的电动出租车，事故原因还需要第三方机构进行进一步调查。

    事后，众泰汽车致函国内媒体，就此事件进行了说明。众泰汽车方面表示，电动汽车自燃事件发生后，众泰集团的高层高度重视，立即组建由集团董事长吴建中带队的专项小组赴现场调查处理。

    众泰方面还对该批次新能源电动汽车完成了全部的安全技术检查，并呼吁各方以发展的眼光，看待和支持新能源汽车的应用。

    不过，时隔近一周后，众泰方面仍未就起火原因给予具体解释。众泰汽车方面表示，为了安全起见，这批电动出租车已经暂时停运，目前正与电池生产厂家进行沟通，由第三方机构进行事故调查。至于是否因电池原因引起起火，还需要等事故鉴定结果出来后才能下结论。

    据了解，目前与自燃出租车同型号的众泰朗悦EV电动车在浙江、江苏等地已有销售。而就在4月6日，上海市首批新能源私家车，一共8辆在上海国际汽车城挂牌上路，车辆分别来自于中科力帆、奇瑞、众泰和比亚迪四家。

    “虽然众泰方面未予回应，但我推断，本次电动车发生自燃事件应该与电池管理系统有关系。锂电池有两个特点，低温工作效率低，容易发生爆炸，要控制好它，需要先进的电池管理系统。”昨日，北京新能源产业联盟的一位专家对《第一财经日报》表示。

    杭州是国家新能源汽车试点示范城市之一，也是对私人开放新能源车销售的城市之一。今年将要新增的600辆出租车中，有200辆是纯电动出租汽车。此次发生自燃的车辆是杭州市首批投放营运的30辆纯电动出租车之一。其中和这辆发生自燃的出租车相同型号的众泰朗悦EV有15辆，剩下的则都是海马普力马纯电动车。

    与发生自燃的普通汽油车大多为老旧车辆不同，这批车于今年1月26日上路运营，至今还不到3个月。据了解，这款纯电动汽车采用铅酸解锂电池，属于铅酸蓄电池的一种，一次充电后可以行驶80公里。

    在高油价的背景下，国家正大力发展扶持纯电动车等新能源汽车，不少城市在推广电动出租车。北京也有望出台个人购买电动车“不限行、不摇号、不纳税”的特殊优惠政策。而此次自燃事件，对目前风生水起的电动汽车的安全问题提出了拷问。

    不过，前述专家告诉记者，不必为本次电动车辆的自燃事件过于忧虑，“以前也发生过电动汽车自燃的事件，这次自燃是起个案，不能说这款电动车就存在质量问题。”

    他表示，电动汽车的安全标准确实应该严格把关，国内生产电动车的规模正在迅速放大，现在我国生产的电池性能在迅速提高，但不是每一家企业的产品都那么可靠。

    今年3月，北京首批50辆福田迷迪纯电动出租车正式在延庆上路运营。福田汽车表示，如果运营效果好，会逐步推广到北京别的地区。此前，比亚迪汽车也在深圳投放了电动出租车E6。

    目前，国家和汽车行业已出台了46项针对电动汽车的标准，涉及纯电动、油电混合动力和燃料电池等各类电动车辆，对整车、关键零部件、充电机、充电站以及充电接口等都有明确的要求。

    不过，仅有标准显然不够。德勤在4月18日发布了一份名为《消费者会否助力电动车浪潮？》的调查报告显示，中国有93%的消费者对电动车辆有意购买，加之政府在私人购车方面的补贴效应正在慢慢显现。可以预见，未来电动车市场规模将会出现快速放大，而对于技术尚不完备，监管力度也难以跟上的市场，质量问题将始终困扰着消费者。

    电动出租车在杭州的上路时间不长，很多人还感到很新鲜，不过此次事故一出，不少杭州市民对电动出租车的安全问题提出了质疑。

    “我很关心到底是什么引发了自燃，现在中国人很多都有购买家庭第二辆车的计划，会锁定新能源车，但是自燃事件还是会让大家有些犹豫。”德勤战略及运营业务合伙人侯珀表示。