在检测点门口，记者看到十几辆等待检测的排队车辆，车间的一左一右两辆车被设备托举离开地面正在接受检测。

　　在业务接待室，一位车主正在与接待员理论。这位车主姓程，是一名的哥，开的是一辆“北京现代”出租车，由于其受检车辆轮胎不属于召回批次，尽管轮胎有鼓包，但检测点拒绝更换，理由是“轮胎接口起包，不予更换。”

　　然而，《经济参考报》记者在锦湖轮胎官网看到的《锦湖轮胎顾客免费综合检测服务实施方案》中，服务项目第三条“对于部分由于顾客使用不当导致的轮胎损伤，出于对顾客安全 考 虑 ， 我 们 也 将 给 予 照 顾 性 补偿。”同时，对补偿条件 “撞击起鼓”条款做了注解：“撞击起鼓是指轮胎在使用过程中胎肩局部受外力冲击过大导致胎体帘线断裂在内压作用下出现径向凸起的情况。”这样的专业注解，一般消费者很难看懂。“接口鼓包”在说明中并未提及。

随后，《经济参考报》记者致电锦 湖 轮 胎 全 国 统 一 服 务 热 线4000999016，接线员针对鼓包问题的回答是，不在召回范围内；但是2008年3月后生产的锦湖轮胎若有质量问题均予更换，至于哪些是属于更换范围内的质量问题，以检测点检测为准。

　　程先生气愤地说：“这不是拿我们开涮吗？承诺好好的，但在实际执行中又相互推诿，希望锦湖轮胎拿出点诚意来。”

　　据记者了解，该检测点三天检测了近80辆车，属于召回范围的仅有两辆，但目前厂家还没有运来更换用的 新 胎 。 此 外 ， 检 测 的 车 辆 中 有30%的检测轮胎有鼓包问题。针对这些不在召回之列又有鼓包问题的轮胎，检测点方面称，已登记下来，待与厂家沟通后，才能决定是否给予更换。

　　《经济参考报》记者在现场看到的登记单显示，很多登记有鼓包问题的锦湖轮胎，天津产的并不多见，反而集中在南京生产的K H 25花纹的轮胎中。