2010年12月13日，张先生在北京来广营中冀斯巴鲁购买了一台2010款森林人2.5t豪华版汽车。购买的第一天他的情绪就有些低落，因为从未试过启动一次就成功，运气好时打三次能启动，运气不好时甚至有过连续13次打火都失败。因为无法正常启动，狼狈不堪的他最终只得请求斯巴鲁售后前来救援。

　　至1月17日向汽车投诉网投诉时，张先生的森林人买来仅一个多月，但这一个多月里这辆他认为质量过硬的车却从来没能正常启动过，不得已他先后两次到4S店寻求解决办法。

　　第一次去4S店时，工作人员要他把车停在店内，说第二天早上要采集数据，但采集数据后，4S店并没有解决问题，只是让他回去等通知。

　　第二次去4S店时依然是将车停在店里等次日采集数据，尽管两次他都非常配合4S店的各项检测，但对方就是找不到“病因”，在他强硬态度下，最终4S店告诉张先生，以他们目前的水平解决不了该故障，只能等厂家找到病因。

　　尽管4S店口口声声说会尽快让厂方提供解决方案，但苦等一个多星期，没有任何音讯，多次主动给4S店致电咨询，同样每次失望而挂。

　　在久等不来厂家的解决方案后，一方面张先生通过汽车投诉网进行投诉，另一方面则希望通过自己的努力来找出病因，未曾想他这一找，还真找出点名堂来：原来网络上关于森林人冷天难启动的抱怨信息早已铺天盖地。

　　张先生在谷歌上输入“森林人难启动”这个关键字，可以找到21万多条相关记录，而且他发现并非只是2010款才有这个故障，早在2008年就已经有车主就此问题进行投诉，而当时厂家是通过升级软件的方式解决了问题。但目前的2010款并不能用此软件升级包进行升级解决故障。

　　为了寻求解决方案，张先生加入了一个森林人车主维权群，据他粗略统计，仅北京就有10多位车主正在为难启动而苦恼，他特意联系了其中四位车主，发现这些车主的遭遇和他的完全一致。

　　接到张先生的投诉后，汽车投诉网在第一时间将投诉转给斯巴鲁中国总部进行协调处理。据张先生说，斯巴鲁在收到汽车投诉网转去的投诉后，当天就安排4S店工作人员上门帮助检查车辆，并再次采集了数据，但到目前为止，仍然没有任何解决办法。

　　点评：

　　低温时难启动，甚至有车主给森林人冠以“热带车”的“雅号”。

　　实际上，低温难启动仅仅发生于销往中国的森林人车型上，像北美、加拿大、俄罗斯这些地方也都是森林人的热销地，但却没有发现上述地方的车主有抱怨低温难启动的问题。

　　目前还有部分观点认为难启动问题是由于电瓶故障所致，这个可能性也不大，因为不少出现启动困难的都是购买不久的车，像张先生这台森林人自提车之日起就有这个故障，肯定不会是电瓶问题。另外，如果只是电瓶问题，4S店也不太可能连个电瓶故障都解决不了。因此，对于森林人难启动的深层次原因，还有待进一步的深入调查。

　　据张先生介绍，为了解决他的车辆故障，斯巴鲁中国技术总监通过亲自操作示范提供了“另类”的解决方案：将钥匙长时间转动进行持续点火，直至发动机被启动。这种“往死里打”的方式虽说可以勉强启动车辆，但有必要给广大车主提个醒，长时间如此操作恐有“后遗症”，为车辆带来其它的质量隐患：1、损坏汽车发动马达；2、损坏汽车电瓶；3、引起发动机启动线路受热，导致线路短路，严重时甚至可能起火。

　　随着冬季的过去，天气正在逐渐回暖，故障的发生率也在变得越来越小，这时4S店是继续为车主解决故障，还是以故障不再出现为由拒绝处理，将继续考验着企业的诚信。富士重工(斯巴鲁为其旗下最重要成员之一)号称“能支撑起全人类和整个星球的未来世界”，对于一个有如此雄心的企业，如果连如此小问题都束之高阁，难免让人笑话。