浙江在线·浙江汽车网3月23日消息（记者 蒋华民） “别管多大官，都开四个圈。”一句昔日民间流传的俗语形象地概括了中国老百姓对奥迪品牌的认知，如今承载多年辉煌的奥迪品牌却遭遇空前信任危机。

　　近日，本网接到多位浙江奥迪A5车主的投诉，反映奥迪A5发动机质量不过关，“烧机油”特别严重，平均一千多公里就要“喝”一升机油。

　　多位车主反映新车有“烧机油”现象

　　据杭州郑先生介绍，2010年1月，他在浙江利华汽车销售有限公司(以下简称萧山利华4S店)购买了一辆奥迪A5 2.0T轿车。新车开了才1500公里，车上的机油报警灯就亮了，4S店工作人员检测后告之车辆没问题，属于磨合期内正常现象，加满机油后，让郑先生“再跑跑看”。

　　结果跑到3000公里，机油报警灯又亮了，4S店再次答复，等首保之后再来做机油消耗测试。

　　就这样，好不容易跑了4000多公里的孙先生带着爱车去做了首保，同时进行了机油消耗测试，第一次机油消耗测试结果超了厂方0.5L/每千公里的消耗标准。之后，5300公里时做了第二次测试，数据依然超标。

　　无独有偶，来自杭州、绍兴、宁波等地多位车主纷纷表示自己的爱车也“中招”了，开1000公里左右就遭遇机油灯亮。

　　杭州的阮女士说，2010年7月19日，她花了60多万在杭州德奥4S店购买了一辆奥迪A5 2.0T敞篷版，如今车子行驶了7000多公里，机油报警灯已经亮了5~6次，且首保之后做了两次机油消耗测试，可是，两次检测结果都超过了厂方0.5L/1000公里标准值。

　　宁波慈溪的周先生，现在公里数为11000公里，平均1500公里左右必须加机油；绍兴的陈先生，车子开了7400公里，也多次出现机油报警灯亮，而杭州的董女士今年2月底买的车，如今也出现了机油报警灯亮。

　　缘何如此多的奥迪A5 2.0T 车主都遭遇“烧机油”状况？4S店对此回答如出一辙，称是磨合期内正常现象，对问题车辆可以更换活塞和活塞环，或者直接更换发动机总成。

　　“新车买来不久，就要换发动机？这也太不可思议了，当初是看这个品牌可靠，现在看来奥迪也不靠谱。”郑先生在向记者大倒苦水时，也提出了对更换发动机的担忧，他表示更换发动机后可能会对周边的零部件或者整车性能有影响。

　　厂方：首保之后可申请机油消耗测试 0.5L/1000Km范围内属正常

　　记者致电4008-171-888一汽-大众奥迪客服，接线的客服表示，如果客户对其新车的机油消耗有疑惑，可以在首保之后去当地4S店申请做机油消耗测试，如果机油消耗测试结果多次不达标，可与当地经销商联系进行维修或者更换发动机。

　　机油消耗测试方法：对车辆进行保养，加满机油后，让车主将车开走，直到车辆的机油报警器报警，车主将车开回4S店，4S店对机油进行称重，测试机油的消耗量。

　　按照厂方解释，每一千公里机油消耗量在0.5升范围内为正常值。

　　4S店答应更换发动机总成

　　记者随后致电萧山利华4S店，负责处理此事的徐科年经理说，在接到郑先生反映“烧机油”情况后，4S店为其进行了多次机油消耗检测，结果“数据稍微高于厂家的规定范围”。

　　“如果车辆机油消耗超标，我们会向奥迪厂方申请，根据车主机油消耗的严重性来确定是否对发动机进行维修(更换了活塞和活塞环)还是更换发动机。”萧山利华4S店徐科年经理告诉记者，4S店考虑到郑先生购车不足半年，已经为郑先生向厂方直接申请更换新的发动机总成，同时出于对客户的人文关怀考虑，给予发动机的质保期及整车保养周期相应延长。

　　专业技师：更换发动机总成不会引发其它质量隐患

　　“奥迪车机油消耗量大，是奥迪的通病，绝非个案，而且据我所知，这类车的发动机10个里面有2~3个会出现这样的问题。但厂方如果答应更换发动机总成，这样的结果还是能够接受的。”杭城汽车维修专家龚技师表示，更换发动机总成后不会对汽车有其他明显质量影响。

　　在采访中，也有业内人士表示，豪华车确实消耗机油多些，奥迪A5采用涡轮增压后，降低了排量，动力提升显著，但机油耗费也会明显提高。

　　作为享誉全球的豪华轿车，奥迪车“烧机油”何以层出不穷？是否存在发动机设计上的缺陷？记者发函一汽-大众欲就有关问题采访相关负责人，但该公司暂未对本网进行回复。记者从奥迪公关处了解到已有多位车主同意了更换发动机的处理方案，本网也将继续关注此事进展。

　　新闻小知识：“烧机油”是什么意思？有什么危害？

　　所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现烧机油现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废。