本报记者从车主及消防部门的现场笔录了解到了事发经过。

    1月10日凌晨1点多，出事车辆所在小区内保安听见这辆丰田RAV4车喇叭开始间歇性鸣响，双闪灯等报警灯开始闪亮，到车边查看，并未发现异常之处。这现象持续到3点多钟，保安听到有爆炸声响，并看到火光，这时，后备胎和两个车后胎均已爆裂。附近居民紧急报警。警车5分钟后最先赶到现场，民警电话通知车主：你的车自燃了，快下去看看。北京市朝阳区消防支队的消防车3点45分左右赶到现场并迅速将火扑灭，但该车喇叭一直间隙性鸣响直到上午10点半左右，车辆的右前大灯及双闪灯一直亮到没电了才慢慢熄灭。

    根据车主反映，该车于2011年1月7日（周末）晚8时左右停在小区固定车位，之后周末的两天时间，该车均停在原地丝毫未动，直到起火。

    记者在事发现场看到，眼前的一幕令人触目惊心——整辆车已经被烧得面目皆非，车身及尾部只剩骨架，所幸事故发生在寒冷的半夜，没有造成人员伤亡。

    事故当天，消防支队警官勘察了现场，警官初步分析，基本上排除人为因素及外部因素，但不排除电气线路短路引起火灾。根据2月17日北京朝阳区消防支队出具的火灾事故认定书，称该起事故“不排除汽车尾部连接尾灯的电气线路故障引发火灾的因素”。

    据车主介绍，这辆丰田RAV4购于2010年8月18日，才开了4个月，公里数表显示为4000来公里，还未到首保日，提车后自己并未做任何电气方面的改造，直到发生自燃，车辆仍在质保期内。

    车辆自燃事件发生后，车主多次与4S店沟通，希望给予解释和具体的处理办法。2月17日，消防事故认定书发布，在排除各种火灾的可能性后，最后唯独没有排除电气线路短路的原因。据此，车主要求丰田公司给出回答，并于2月25日正式向丰田中国公司和4S店提出索赔。

    车主认为，在排除了外部因素及人为原因后，任何与车辆有关的质量问题，都应该由厂家负责。尤其令车主困惑的是，中国官方机构出具的认定书已经明确“不排除汽车尾部连接尾灯的电气线路故障引发火灾的因素”，但丰田（中国）和其授权的4S店依然无法给出事故调查和处理的明确意见。由于几次与丰田4S销售店和丰田公司中国总部沟通后，丰田方面始终回避，车主已将案例上交国家质检总局。据悉，质检总局已向丰田公司提出质询，要求丰田公司给予解释，但至今没有回音。

    车主对记者说到：“丰田公司和4S店必须及时给出合理的解决办法和精神赔偿，但是现在丰田公司和4S店一直说事情在讨论之中，拖了两个多月都没有任何实质说法，这种推脱的态度让我感到寒心。”

    由于丰田（中国）不配合的态度，使本该尽快解决的事件不能得到圆满解决，车主已决定通过法律手段，将丰田中国与经销商4S店告上法庭，不惜走上漫漫维权路。

    我报将继续关注并跟踪此事件的进展。

    编后 最近以来，丰田公司的召回事件频繁发生，致使其信誉度降到低谷，其总裁丰田章男在美国做了一连串的致歉活动，后在北京就汽车召回事件给中国消费者带来的担心和影响三次道歉，并保证加强质量监管，重申将“安全第一”作为企业的第一经营理念。此次车辆自燃事件中丰田表现出的态度与其总裁的表态大相径庭，令中国消费者不安。

    中国是丰田的第三大市场，丰田及旗下一汽丰田、广汽丰田一向以“仁商”、“重视社会责任”为理念。自燃问题很显然是由于丰田生产企业及授权经销商的问题造成的，电气线路无论是厂家原装还是4S店授权改动，丰田都负有不可推卸的责任。问题早解决，消费者早放心，这是企业最基本的良心。