3月14日，22家城市消费维权联盟成员单位联合发布维权观点，首次对“加价售车”等进行了定性，认为其是“供求决定价格论掩盖下的一种违法行为”。3月15日，记者调查多家汽车销售4S店发现 ，部分较高端的车辆甚至要加价五六万元钱才能提到现车。业内人士也说，现在汽车行业加价的方式多种多样，有些直接明着要钱，有的则通过要求购买内饰等方式变相加价。

    记者调查加价6万可马上提车

    3月15日上午，记者以一位购车者的身份采访了岛城的奥迪、宝马、雷克萨斯、一汽大众、比亚迪等汽车销售4S店，针对一些比较畅销的车型，说因为比较着急用车，问能不能尽快提到车？采访中，多数4S店都表示，想立即提车都得加钱，而有的高端车甚至需要加价五六万元。

    “现在咱这边Q5普通配置的需要多少钱？”记者询问一家汽车4S店，一位姓王的销售顾问给记者说，奥迪Q5现在最低配的38万多元，普通配置的42万多元，高配的53万多元一些。“哪一种有现车，可以立即提，最好是银色的？”“42万多元普通配置的有，可以立即提。”王先生说，想立即提车的话得加钱，加价6万元，而挂牌等全部手续办下来差不多得53万元左右。随后 ，记者询问目前宝马X5的报价，能否立即提车？销售顾问给记者说，想立即提车也可以，不过需要加价5万元左右。

    业内人士变相加价防不胜防

    家住市北区的刘先生从事与汽车销售有关的行业已经多年，他对于汽车行业加价销售的情况十分了解。“销售商会根据行情的好坏来决定加价的多少，车少购买者多的时候，一般都会翻倍加价。”刘先生说，加价销售的现象在高端车中比较普遍，而加价的方式也比较多样，有的就是直接加钱，多交上几千或者几万元钱就可以立即提车，而有的就需要购买一些“附属服务”，“像交配件费，或者必须花钱购买汽车的内饰等 ，也都是汽车销售商变相加价的方式。”

    “在销售过程中，有的商家还会推出一些优惠购车活动，而如果顾客想立即提车，还可能取消优惠或者降低优惠的额度，这些也属于变相加价。”刘先生说，在汽车销售的过程中，有的商家变相加价的行为还有不少，不过最主要的就是直接加钱或者让顾客购买一些汽车内饰。

    市消保委需多部门一起监管

    “近两年，加价售车行为呈现公开化 、外表合理化趋势，尤其是去年上半年车市的意外火爆、年底利好政策的淡出及北京实施治堵限牌政策等因素，更成为大大小小的经销商们肆意收取巨额加价提车费的千载良机。”市消保委工作人员说，“其实，加价售车行为是在供求决定价格论掩盖下的一种严重违法违规行为。”

    “它不但违反了国务院价格监管法规，而且侵犯了正常排队消费者的合法权益，收取加价款实际上是收取商业贿赂，强制搭售汽车装饰则涉嫌不正当竞争。”工作人员说，消费者应提高维权意识，坚决主张自己的合法权益；有关执法部门同时应加强监管，严厉处罚这一违法违规行为，遏制加价售车现象的蔓延。

    “但是，这种监管需要多个部门的共同协调，价格问题涉及物价局，而不开发票涉及到税务局，变相强制消费者购买汽车配饰问题则涉及工商局。所以，对加价售车行为的监管，需要多个部门的共同努力。而消保委会应从发布消费警示方面，做自己该做的工作。”工作人员说。文/图  记者 李伟伟  尚青龙 （来源：半岛网-城市信报）