由“店”到“城”
中免于年报中着重提及，期内扎实开展管理服务提升行动，对标一线品牌运营及服务标准开展“S店”(Super Service)项目，共打造14家S店，健全完善服务标准体系，全面提升对客服务能力和水平，推进品类品牌优化升级。
这意味着中免更注重提升顾客购物过程中的体验感。
另外，通过组织各种活动，持续提供受消费者欢迎的产品和服务，以“免税+文旅”融合的方式来增强消费者的旅游体验。这正符合中免消费者画像的需求——在旅游过程中享受丰富、优质、便利的购物体验。
体现在数据上，公告中提及，对标一线品牌运营及服务标准开展“S店”项目，14家“S店”试点店铺全年销售额同比上升65%。
目前，海南共有11家免税店，当中中免拥有6家离岛免税店，分别是中免三亚国际免税城、三亚凤凰机场免税店、中免海口国际免税城、海口中免日月广场免税城、海口美兰国际机场免税店和琼海中免博鳌免税店。
其中，海口国际免税城和三亚国际免税城是目前全球第一大和第二大的免税商业综合体。
回溯中免发展史，上市前看似拥有唯一的全国性免税牌照，但网点散而小，很难获得品牌商支持。直至2005 年，中免开设第一家机场免税店-沈阳机场免税店（仅烟酒）；2008 年，开出广州机场免税店，开始精品、香化类产品销售运营。
2009年登陆A股市场之后，中免发展速度快了起来。
2011年，依托海南离岛免税政策，三亚市内免税店（大东海店）开业，成为国内首家离岛免税店，后迁址至中免自建的海棠湾购物中心（2014年开业）。
2017-2020年，中国中免通过收购日上(中国)和上海日上等公司股权，获得了首都机场T2、T3和上海机场的免税经营权，并在2020年收购了海南免税51%股权，让公司在国内免税市场占有率超过90%。
值得一提的是，中免狠狠把握住了海南的免税机会，全世界共有四个免税区，分别为日本冲绳岛、韩国济州岛，以及中国台湾澎湖岛和中国海南岛。所以，中国中免国内商业地产也基本集中在海南。
2019年，中免再开出日月广场免税店和琼海博鳌免税店。从选址来看，中免海南免税店辐射机场、城市CBD以及国际商务论坛这些游客密集、高端消费人群聚集的场所。
而且，从2011年投用的美兰机场免税店到自建的三亚海棠湾国际免税城，中国中免从“店”迈入了“城”的阶段。
2017年，中免海口美兰机场免税店扩建，增设1.8万平米海口航空旅游免税城，在此之后中免海口美兰机场免税店总营业面积超3万平米，从店升级为城。
中免并未停止在免税城的发展步伐，2018年拿下海口国际免税城地块，这一世界最大单体免税店于2022年开业，建筑面积达28万平方米，紧邻海口重要的交通枢纽新海港，是海南第7家中免系免税店。
2022年，中国中免与太古展开合作，双方各出资12.5亿元成立合资公司中免棠畔（双方各持股50%），成功竞得三亚海棠湾国家海岸HT05-08-01地块国有建设用地使用权，合作发展三亚国际免税城三期项目，地块总成交金额为13.08亿元。
这是太古地产参与发展的首个度假型零售项目，同时也是其在内地的第八个发展项目。
对于和太古的合作，彼时中国中免表示，将发挥太古在商业地产开发、招商以及运营方面的商业项目经验，打造高端旅游零售业态，通过与三亚国际免税城一期、二期的协同，助力公司持续巩固在海南的市场地位。
实际上，近年来中免在高端消费体验打造的诉求，也为其和太古的合作埋下了伏笔。
中免于年报中提及，公司与太古地产强强联手打造的旅游零售新地标——三亚国际免税城三期项目正在稳步推进中。
这也是市场极为关注的一个项目，近期消息消息，位于海棠湾的三亚国际免税城三期项目已确定打造为“太古里”。
根据项目示意图，中免棠畔申请建设的三亚国际免税城三期A区项目，权属用地面积20.75万平方米，建设内容为3栋地上3层的商业楼以及1座地下1层的地下室，总建筑面积约26.63万平方米。机动车停车位2324个，其中充电桩停车位517个。
消息称三亚太古里项目已经动工建设，2025年底或将迎来开业。
值得关注的是，2023年太古地产还宣布与中国中免股东——中国旅游集团就位于海南三亚海棠湾的云戒岛（有税）项目达成合作，太古地产主要负责项目的物业租赁及运营管理。
这一项目实则为三亚国际免税城的二期地块，因开发的是有税业态，对外口径已经从免税城中剥离出来，但实际上仍然属于免税城商圈。
也就是说，太古在一年内拿下三亚国际免税城两个商业项目：二期地块（云戒岛项目）为轻资产运营，三期地块（太古里）为重资产建设兼运营。
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