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比如淘宝天猫采取了“极速退款”等措施，消费者申请退货后，购物金额可以直接原路返回；今年升级后的88VIP，增加了“退货运费包”权益，用户每月可享受10次上门取件退货，每单最高抵扣25元运费；
京东凭借对物流的控制力，如今进一步升级了末端退货服务；拼多多争议较大的“退货退款”“仅退款”选项，极致地保障了消费者购物体验……
而且整体来看，目前大部分电商平台退换货的官方物流服务商，都不再集中于一家平台，而是根据网点服务质量等因素不断调整合作快递，以保障用户体验。
在这一背景下，“上门取件”反而比“送货上门”更加常见。这一方面是因为快递员的揽收提成更高，另一方面则是因为退换货等逆向物流市场，如今早已成为快递行业争夺的焦点。
电商逆向物流：一边狂奔，一边规范化
11月27日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会刚刚发布并实行了《电子商务逆向物流通用服务规范》国家标准（以下简称“标准”），起草单位包括京东、顺丰、盒马等。
图源：全国标准信息公共服务平台
该标准规定了电子商务逆向物流通用服务的基本要求、服务方案、作业与服务、信息服务、标识与追溯、投诉与反馈、服务评价与改进的要求，适用于物流服务方提供的B2B、B2C等电子商务模式下的电子商务逆向物流服务。
标准中还提到，电商行业目前平均退货率在15-20%，直播电商甚至一度高达60%。在这背后，能够为快递行业带来多少业务量可想而知。
比如“品牌特卖”模式的唯品会，其销售的商品以服装品类为主。但由于上身效果不佳、尺码不合适等原因，服装的退货率一向较高。
而唯品会早期最重要的一步棋，就是与顺丰达成合作，让后者负责上门取件退换货。这既让平台得到了更好的声誉、更多的回头客，也让顺丰有机会通过退货件成功切入电商件市场，可谓是一场双赢。
随着电商行业的退货率不断走高，以及直播电商的出现，逆向物流的体量更是不断增大，成为了快递行业竞争过程中不容忽视的业务来源。
开放合作的大背景下，电商平台们如今也不再局限于单一的快递合作方，而是根据商家和用户需求进行灵活调整。
比如虽然拼多多早期的退货物流合作方是顺丰，但如今也包括了三通一达、极兔、邮政等；抖音、快手退货也与京东物流、顺丰、中通、韵达等多家快递合作。
换而言之，在逆向物流市场，其实更加考验快递企业的服务质量。唯有像京东物流这样尽可能地升级退货服务质量，才能有足够的竞争力获取更多市场份额。
正如标准中提到，消费者在退换货过程中，可能因为无法查询到逆向物流信息、处理中发生返货品破损责任不清等问题，与物流服务商、电子商务销售商、电子商务平台等产生纠纷，导致服务体验感差。
京东物流如今推出的退货解决方案，初步解决了返货品破损责任不清的问题。其它的则还需要快递行业进一步探索——既要“抢数量”，更要“抢质量”。
来源：电商报Pro 李松月 共2页 上一页 [1] [2]
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