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可以看出，菜鸟正在向国内物流继续加码。
实际上，国内物流已经竞争十分激烈，同质化竞争严重，菜鸟要和其他国内快递企业争夺市场份额，也很不容易。在高端快递市场，菜鸟要和顺丰比拼，在价格更低的经济型快递，也面临着极兔、三通一达等快递公司的竞争。
刚刚独立的菜鸟，在国内市场面临不小的压力。
国内市场已经巨头林立，但跨境物流还有较大的发展潜力，菜鸟也瞄准这一增长空间，继续向海外市场发力。
就在今年6月底，菜鸟联合速卖通宣布年内推出“全球5日达”快线产品，在亚欧五国同时上线。9月26日，这一国际快递快线产品正式上线，首批落地英国、西班牙、荷兰、比利时和韩国5国。
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做跨境物流成为行业共识
随着国内物流市场几乎饱和，跨境物流则成为了行业寻找增量的共同方向。实际上，跨境物流确实有较大的增长潜力。根据灼识咨询，中国跨境电商物流市场的收入预计将以复合年增长率18.5%增长，由2023年的人民币7110亿元增至2027年的人民币14020亿元。
当前，菜鸟的国际业务正在增长趋势。2024财年一季度，菜鸟国际物流同比增长41%。
在海外供应链布局方面，菜鸟已经有了2个综合电商物流枢纽（e-Hub），分别位于比利时列日、马来西亚吉隆坡，总面积15万平方米。另有中国香港e-Hub预计在2024年初启用。
此外，菜鸟还在全球拥有1100多个仓库、380多个物流分拨中心和170000个驿站。
而顺丰也早就在2010年悄咪咪向海外扩张。随着顺丰对国际业务越来越重视，顺丰“供应链及国际”收入在2022年已占到总营收的32.8%。
顺丰在年报表示，未来将向全球端到端供应链服务发力。目前，国际业务已经成为了顺丰的第二增长曲线。在国际业务规划方面，顺丰选择优先做好东南亚新兴市场。
对此，顺丰称，除了加快跨境业务以外，公司未来几年也将持续合理的增加东南亚国家本地物流市场的投入。
而在东南亚市场，极兔快递是顺丰的最大竞争对手。按2022年包裹量计，极兔为东南亚排名第一的快递运营商，市场份额为22.5%。如今，极兔还在继续向全球其他市场扩张。除此之外，韵达也在加快布局东南亚市场，宣布公司在优化中国——柬埔寨快件寄递服务后，进一步推动中国——新加坡快件寄递服务。
随着国内快递市场增长愈发缓慢，中国快递出海也会成为行业常态。机会与挑战并存，快递企业们需要结合自身的优势，做好本地化工作，才能在当地市场占据一席之地。
来源：电商报Pro 周文君 共2页 上一页 [1] [2]
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