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当然，仅仅是盈利还不够，毕竟阿里云、菜鸟等业务也已经宣告盈利，但他们的上市进度显然没有盒马这么快。这是因为盒马的商业模式具体独创性，在生鲜电商赛道独树一帜。
诚然，生鲜电商赛道已经有了每日优鲜和叮咚买菜两家上市公司，但他们都是前置仓模式，且其中的每日优鲜已面临退市。这时盒马的仓店一体模式的优势便体现了出来。
盒马模式的难得之处在于，它摆脱了“超市货架租赁模式”的束缚， 回归到商品进销差价的盈利模式。要知道在传统零售模式中，零售商只管销售端的事情，品牌商管产品落地，二者之间的关系是“租赁式”的，因此传统的品牌并非聚焦于需求的创新，而是简单地从品类的逻辑出发，品牌商会提供比竞争对手更质优价廉的产品或服务。
在这种弱反馈通路模式下，品牌难以聚焦用户需求进行产品创新，在层层加价之后，几乎所有环节的成本均转嫁到消费者身上，这显然不是盒马希望看到的。
为了解决这一行业问题，盒马探索出了一条“品牌商/制造商→零售商→消费者”简化模式，从而改进零供关系，减少渠道费用成本，同时回归做好产品的商业本质上来，根据消费者需求和反馈做产品和销售。
所以，盒马不仅仅是另一种模式的生鲜电商，更是一种优化了传统商超业态的、名副其实的“新零售”。能够实现对旧秩序的颠覆，才是盒马被资本相中的根本原因。资本都喜欢讲故事的玩家，庞大的生鲜电商市场不可能没有新故事，而盒马的故事无疑是最精彩的那个。
03
生鲜电商行业大变局
盒马即将上市，对生鲜电商行业来说是个好消息，至少说明了生鲜电商不止前置仓一种解法。
2019年，侯毅曾对80个前置仓进行了测试，发现这种模式除了“快”几乎没有任何优势。而且前置仓还受场地、选品、客单价的限制，对订单量也有相当高的要求。在重资产运营的模式，成本只会居高不下。
2021年侯毅又做出论断：“前置仓模式盒马做了100家店之后，2年前退出了。这个模式不合理，除非大规模的物流收费，把物流成本收回来，有可能会盈利，但是今天的格局来说没有盈利的。”
侯毅的判断并不算准确，因为叮咚买菜已于今年宣布盈利。但值得肯定的是，两家企业的曲折盈利经历证明了烧钱补贴、快速扩张主导的行业洗牌-寡头垄断-换取超额利润的逻辑无法跑通。在现在这个时间节点，生鲜电商的利润被摊薄，用价格战保流量的现实意义已经不大。
所以，生鲜电商的玩家若想长远发展，必须更加理智地思考模式问题，并积极求变，比如押注利润率更高，变现周期更短的新业务。以预制菜为例，预制菜在叮咚买菜的GMV占比已达到19%，5月盒马也对外宣布预制菜战略升级，这无疑是生鲜电商的一根救命稻草。
与此同时，瞄准产业链上游，发展农林牧渔，也不失为一条转型的方向。从源头在食品安全等属性上发力，这也有助于建立竞争优势。
可以看到，发展到这一步的生鲜电商，已经和“电商”的关系不大了。事实确实如此，互联网的赋能终究是有限的，发展生产力终究要回到地面，解决最根本的问题，这也正是“脱虚向实”的时代要求所在。
来源：电商报Pro 风清 共2页 上一页 [1] [2]
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