|
而加盟制的韵达和极兔，对于成本控制和人员激励的处理，在一定程度上不能适应局面，进而影响到了服务质量，酿成公关危局。
另一方面，过去三年内低价竞争的行业内卷也呈现出终结状态，各大快递巨头的单票收入均呈现出上涨趋势，价格战基本结束。
考虑到时代背景，人口红利消退已成定局，这对于快递企业的组织成本管理提出了新要求，并将持续构成行业内新的挑战。
从这个层面来看，全行业整体回暖，高服务溢价的企业，有更充足的利润空间为支撑，应对即将上涨的人力成本，或将迎来一波红利。
新的机遇
6年前，顺丰创始人王卫判断，大数据和人工智能会对全世界所有行业带去颠覆性的变化。
“现在我们真正所要面对竞争的，绝对不是同行的快递公司或者是物流公司，我认为我们未来要面对的绝对是科技含量很高的公司，而在这个里面，你说互联网的速度，科技的速度，今天跟传统行业比，所有的传统行业都比不上这种互联网迭代的速度。”
今年以来人工智能技术表现出日新月异的进步。微软创始人、前世界首富比尔盖茨日前发布了一篇博文，开篇就激动地表示，自己有生之年见过两次革命性的样本，第一次是Windows的前身，第二次是人工智能大模型GPT。
对于快递行业来说，科技对于生产力的提升绝对不容忽视。人口红利消散的大背景下，如何借力科技，进一步精益化资源规划与成本管控，将成为每个快递企业必须思考的问题。
AI将如何落地应用、改造行业还有待观察，顺丰在这条路上已经先行一步。
去年第三季度，顺丰的组织架构进行了一次罕见的重大调整，借助供应链数字化、可视化、智能化的技术落地，顺丰进行了场地和线路的合并、优化，通过多网融通提升了营运效力，完成降本增效。
无论是收派、中转、运输全链路的运营数字化，还是结合大数据预测、可视化的监控与预警，都极大地提更了资源动态匹配的效率。未来，AIoT、自动化、无人化等领域的投入，将决定物流企业在智能新时代的高度。
1993年，王卫23岁。他看中了港深快件的生意，东筹西凑了10万元创办了顺丰。30年后，顺丰凭借一以贯之的服务品质和差异性市场定位跨越周期，在营收和市值层面保持着行业领先地位。
如今新的时代浪潮来临，如何保持差异化，找寻新增长路径成为破局关键。
行业风云变幻莫测，快递领域集中度进一步提升，每一个入局的玩家都有着百亿千亿级的体量。谁能抓住机遇乘势而起，值得期待。
来源：电商头条 吴昕 共2页 上一页 [1] [2]
红商网优质内容还将同步分发到公众号、视频号、头条号、西瓜抖音、网易号、搜狐号、企鹅号、百家号、好看视频、新浪微博等国内主力流量平台。
|
