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其中，上海星辰跃动供应链管理有限公司还与韵达云仓达成合作，为商家仓配一体的物流运营增加了一份保障。
在物流和仓储上，字节也已经投资了不少于10家的机器人公司。去年8月，字节还投资了全球跨境电商基础设施服务商纵腾集团，加码跨境物流。
抖音做物流渐渐走上了菜鸟的老路，这对菜鸟来说实在不算是一个好消息。
刘强东曾经表示，几家快递公司的大部分利润都会被菜鸟物流吸走。
排除其他因素，市场上通达系确实对菜鸟有着强烈的依赖性，掌握快递企业业务量命脉的阿里把主动权也握在了手里。
但随着抖音电商加速爆发，通达系也有了另外的选择。虽然这暂时对菜鸟的影响不大，但是一定程度上也意味着其市场话语权的减弱。
不过，菜鸟开始了从开放物流平台模式到开放+直营模式的转变。
2017年，阿里宣布将在未来五年增资1000亿元，组建菜鸟自己的直营网络。转型后，菜鸟也变得越来越“重”了。
目前来看，虽然抖音正在隐隐成长为电商第四极，但是“音需达”的业务还很稚嫩，甚至还无法实现独立运营。
在业务成熟度和规模等方面，抖音还无法与菜鸟相提并论。
物流是一项需要大量烧钱并且长期投入的业务，菜鸟有来自淘宝天猫巨大的订单，京东物流更是亏损了十几年。
如果抖音电商想要复制或者赶超菜鸟，还有很长的路要走。
电商行业带动又一轮物流格局重塑
纵观国内的快递行业发展史，每次大的变革背后都是在和电商行业同频共振。
直播带货的风口下，抖音和快手电商迅速崛起，重塑电商行业竞争格局。再加上近两年抖音和快手对电商物流的布局，两者已经成为了影响物流格局的又一个变量。
抖音和快手电商之前，扮演这个角色的是拼多多。
拼多多一开始并不想做物流，就像黄峥所说，“我们不会做采销，也不碰物流和配送。阿里已经做得很好了，你干嘛要做？”
但事实证明，随着电商业态的不断成熟，拼多多根本绕不开物流这一环。
只不过，拼多多的自建物流之路十分难走，直到2019年才正式上线电子面单系统，之后也没有大的动作出现。
2020年，极兔的出现对拼多多来说是一个发展物流的契机。两方深度绑定，极兔背靠拼多多，日均订单量迅速突破4000万单，估值上升至1300亿。
这样看，拼多多对极兔的影响不可谓不大。
价格战结束，重新征战国内市场的极兔，逐渐敲开了淘宝的大门。目前，极兔的业务量不再局限于拼多多，还有一部分来自抖音、快手等新兴电商平台。
与极兔相比，抖音电商虽然没有自建物流，但是可以通过业务量对快递企业产生影响。
如果抖音电商可以坚持投入，未来“音需达”可能会成长为国内第二个开放物流平台，从而对行业产生举足轻重的影响。
面向未来，快递行业的竞争格局再次扑朔迷离。
来源：电商报pro 文/月涯 共2页 上一页 [1] [2] 关注公号：redshcom 关注更多: 菜鸟 |
