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有关机构预测，在2022年到2024年，东南亚市场的GDP增长率处于全球前列，增量市场的市场特征明显。
此外，《东南亚互联网经济报告》显示，电子商务是东南亚互联网经济最大的增长动力。
数字经济规模预计在2025年达3630亿美元，并有望在2030达一万亿美元规模。
依据国内快递行业发展的经验来看，电商发展的繁荣势必会带动快递行业的高速增长，东南亚物流市场即将进入爆发期。
东南亚市场的互联网渗透已经基本形成，但是物流基础设施相对国内较为薄弱。
顺丰凭借在国内的网络优势、技术优势、航空资源优势和嘉里物流在海外的网络优势、客户优势、品牌优势等，可以在东南亚市场一展更大的商业宏图。
来自中国的强物流，能够给东南亚市场带来助力，有利于促进双向繁荣发展。更重要的是，现在正处于政策红利的风口之下。
去年年底，国家三部门联合印发《“十四五”邮政业发展规划》，为了更好服务“一带一路”建设，邮政业要面对东南亚等周边地区加快结点成网。
今年1月份，RCEP自由贸易协定正式开始实施，15个成员国之间包括中国和除东帝汶以外的所有东南亚国家，90%以上的货物贸易将在未来10年内分阶段实现零关税。
多重红利下，中国快递企业集体杀向东南亚市场。配合跨境电商的发展，跨境物流等基础行业，也在海外市场蓬勃发展。
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巨头集结，中国快递集体杀向东南亚
在顺丰大刀阔斧攻向东南亚市场的同时，百世、圆通、菜鸟、京东等中国快递企业就已经盯上了东南亚市场这块肥肉。
东南亚早已成为中国快递出海的第一站和市场竞争的第二战场。
虽然国内业务被极兔收购，但是百世的国际业务表现出了良好的韧性。
2019年起，百世就将出海的重心放在东南亚市场。2021年，百世在东南亚地区的包裹总量同比增长104.4%。
数据显示，截至2022年一季度，百世在东南亚已经拥有30个自营快递分拨中心、1500多个站点。
通达系中，圆通把东南亚作为国际战略的核心市场之一，中通在东南亚的布局以自营为主。
韵达起步较晚，但是已经基本形成了对RCEP国家的全覆盖。
电商巨头玩家中，京东和阿里的力量也不容小视。
以阿里巴巴旗下的菜鸟为例，菜鸟于去年开始在东南亚市场试运营极速达服务，之后又宣布了东南亚仓储网络扩大计划。
日前，菜鸟立足华南市场，开通了深圳东南亚的首条全货机包机航线，4小时直达。
两年前，极兔来势汹汹，打破了国内快递市场的竞争格局。但同时，也让大本营东南亚进入更多国内快递企业的视野。
巨头争雄，谁能胜出，又是一场拉锯战。
来源：电商报pro 文/月涯 共2页 上一页 [1] [2] 关注公号：redshcom 关注更多: 顺丰 |
