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因此，无论是外资品牌，还是本土品牌，均在加速布局全国市场，新能源汽车展厅已经成为了中国不少大中城市购物中心的标配。
仲量联行表示，虽然去年新能源汽车新车销售量仅占行业整体的5.77%，但国务院发布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》指出，到2025年，这一比例将提高到20%左右。
2021年伊始，特斯拉为代表的外资品牌在华频频降价，市场竞争不断升温，刺激本土新能源品牌在价格、空间、内饰、续航里程等方面着力提升产品性能，并加速在全国拓店布局。众多传统汽车品牌也意图加入新能源赛道：东风、北汽、广汽、上汽、吉利等品牌纷纷上马新能源汽车项目，并将购物中心内的体验店视为其亮相市场的重要阵地。
仲量联行研究部零售地产负责人朱建辉说，对购物中心而言，背靠巨额资本的新能源汽车品牌承租能力强，成为近期招商的重要业态。而其中高端的品牌定位和体验式的产品展销方式，还能提升购物中心的形象展示，吸引更多元的消费客群，提升商场客流量。
一位北京购物中心的招商负责人告诉经济观察网，新能源汽车的租金承受力确实强，国产品牌们对合适的线下门店也存在竞争的情况，但对其在商场内的占比必须谨慎，“大众消费者在这个业态的体验感不算强，占比过高，容易损伤整个场的可逛性”。
国产美妆：能否保持增速
提到中国品牌，完美日记及其所属的国产美妆行业，是各类从业者口中提及最多的品牌。
在仲量联行追踪观察的100家上海购物中心中，2020年美妆品牌新店数量，占所有零售类新店总数比重约11%，同比提升4%。
更重要的是，新一代消费者的选择早已不局限于国际一线大牌。完美日记、橘朵为代表的国货美妆是消费赛道的明星品牌，THE COLORIST调色师、WOW COLOUR为代表的国货美妆集合店迅速开出数百家门店，是2020年各大商场的招商主力，集中分布在B1层，也有不少占据了1层位置。
“以前，项目里国际品牌的数量，是评价招商水平的维度之一。”一位港资商场的招商人员说，“现在也不是说国际品牌不重要，但是年轻消费者觉得，阿迪耐克哪里都有，还不如一个完美日记，能给项目带来更多辨识度。”
多位从业者均表示，国货美妆帮助购物中心提升客流的同时，其背后的高坪效，也能带来实际的收益回报。
仲量联行上海零售地产部业主代表总监张振伟表示，在购物中心业主看来，化妆品升级为“刚需”产品，赋予了该品类较强的抗风险能力。更重要的是，与上一代消费品牌主要靠硬广等方式不同，新国货的美妆品牌以小红书、抖音和B站为代表的多渠道、多元化的数字化营销手段，再加上李佳琦、薇娅等头部博主和网红带货，线上流量转化为在线下布局时，能依靠并不大的面积，吸引更多女性消费者。
刘蓓也告诉经济观察网，这些新国货品牌不是一瞬间冒出来，好多年前就在做线上的营销和销售、供应链整合等，积累起一定的用户认知后再到线下开店，“消费者觉得，我想去店里试一下。”
不过，前述招商负责人表示，完美日记为代表的国货美妆品牌，在前一轮快速开店后，目前的开店速度已经降了不少。“流水业绩并没有想象中的好，2021的增速还要看情况”，她说。
完美日记的母公司逸仙电商招股书印证，2020年前三季度亏损11.57亿元，2019年则实现0.75亿元净利润。同时，截至2020年前三季度，完美日记线下门店已超200家，而在2019年底，这一数字还仅有40家。自公布招股书起十二个月内，逸仙电商计划投入3亿元用于线下体验店扩张及合资建厂。
线下店的高成本，和国货美妆的平价定位，导致短期内较难盈利，是所有布局线下的美妆行业都面临的问题。
除了新能源汽车和国产美妆外，泡泡玛特为代表的潮流玩具、香氛品牌观夏背后的香氛家居行业，仍在不断涌现新的中国品牌，他们也许会组成下一个占领实体商业的名单。
“当然欢迎中国品牌”，前述招商负责人的心态有着代表性，“加速线下就算是一阵浪潮也没问题，购物中心现在都讲汰换率，这个不行了，还会有新的品类和品牌起来。”
来源：经济观察网记者 程璐洋 共2页 上一页 [1] [2] 关注公号：redshcom 关注更多: 实体商业 |
