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这一问题至今仍然没有得到缓解。2019上半年美邦存货达到20.72亿，占比31.03%，较去年同期上涨0.82%。相比同期森马存货占比为28.36%，并且这时期森马还受到合并法国KIDILIZ品牌的影响。
大量库存不仅将美邦今年上半年的资产减值拉到利润总额的72.8%，并且还影响了毛利率——2019年上半年毛利率为44.35%，同比下降2.42%。而森马得益于巴拉巴拉儿童品牌的毛利率拉升，毛利率达到44.84%，同比增长6.2%。
更严重的是，高库存带来的大幅度打折出售，让曾经90后心中的“大牌”逐渐沦落成了“廉价货”。
严重库存危机与美邦虚拟供应链模式不无关系。在服装行业链条中，美邦只涉及设计研发、品牌推广以及终端销售环节，而将生产制造环节外包。
美邦“滑铁卢”
不过，此种将制衣环节外包的轻资产虚拟运营模式，恰恰是美邦早期起飞的重要动力。
90年代的温州创业潮涌动，还是一个小裁缝的周成建扑身服装创业，终于在30岁时创立了美邦品牌。
在服装单调的时代，装修和陈列都十分前卫的美邦迅速吸引了当时年轻人的热捧。美邦趁热打铁，在线下快速扩张开店，并找来郭富城、周杰伦代言，美邦“不走寻常路”的口号顿时家喻户晓。
2008年，美邦上市的时候，周成建喊出“搞定全中国市场，搞定全中国的消费者”。
那时，美邦在线下开了5200多家店，当时的小裁缝也以170亿身家成为了服装界首富。
转折出现在2012年，美邦迎来“滑铁卢”。那批追逐美邦的年轻人长大了，他们也有了更多的选择，美邦开始由盛转衰。这一年，美邦净利润8.5亿元，同比下滑42%，线下也开始大规模关店。
事实上，那时的美邦已经“内外交困”。国内，面临真维斯、森马等本土品牌的对垒；国外，ZARA、H&M和UNIQLO等国际休闲服零售业巨头不断涌入。
美邦曾经对标ZARA, 推出高端品牌ME&CITY，斥巨资在核心商圈开出大型专卖店。店开得再大再精致，相比于快时尚15天上新的节奏，美邦根本无力招架。此时，外包生产的虚拟经营模式的隐患暴露无疑，由于市场预测的偏差带来的高库存不断拖累转型脚步。
ME&CITY一类的新品牌，是美邦试图打破盈利瓶颈的举措。令人遗憾的是，其旗下童装、鞋类等系列新品似乎都没有激起什么水花。相比之下，森马的童装却顶起了半边天，2018年儿童品牌营收达到52亿，占据总营收63.42%，且增速达到81.66%。
屡屡碰壁的互联网转型
事实上，若说美邦在新的消费环境中没有过改变，那真的冤枉它了。电商的崛起让线下渠道见长的美邦受到巨大冲击，为此美邦在电商领域早有发力。
2009年，美邦学习凡客推出“邦购”电商平台，如今在应用商品仍能下载，不过并未激起什么浪花。记者发现该平台上服装大多在大幅折扣，俨然成为清库存渠道，并且许多商品的销量在个位数。
2015年，美邦还在辩论节目《奇葩说》露脸，以超过1亿的广告费推广时尚聚合电商APP“有范”，然而终是“雷声大、雨点小”，两年后就下架了。
相比美邦在电商领域的屡屡碰壁，森马似乎更如鱼得水些。森马2019年上半年电商业务达到21.67亿，增长率35%。自2010年入驻天猫后，森马电商规模一路增长。去年双十一，森马电商零售额突破10亿。
发力线上市场，对于美邦、森马这样的本土传统品牌来说，不仅可以离年轻消费者更近，并且通过大数据洞察年轻人喜好，还能在新品研发设计上带来改进。
森马变潮了，而美邦却在80、90后的记忆中逐渐褪色。你的衣橱里如今还有一件美邦的位置吗？
来源: 微信公众号：新零售智库 章航英 共2页 上一页 [1] [2] 关注公号：redshcom 关注更多: 美邦 |
