2012年，神州租车第一次冲击上市失败后，华平投资以2亿美元入股神州租车，这是当时华平在中国的最大单笔投资，这笔投资对于当时的神州租车而言堪称“救命钱”。当时由于负债率高达90%以上，神州租车一度陷入舆论漩涡。
在神州租车上市之后，华平投资又参与了对神州优车的投资。2016年，黎辉从华平投资离职之后，直接加入了神州优车担任副董事长，担任陆正耀的副手，负责战略和资本运作。
再后来，黎辉创立了大钲资本，其投资的第一个项目就是陆正耀的瑞幸咖啡。2018年7月，瑞幸咖啡宣布完成A轮2亿美元融资，大钲资本是领投方；2018年12月，大钲资本和愉悦资本又领投了瑞幸咖啡的B轮融资。
大钲资本在瑞幸咖啡的总投资额近1.8亿美元，上市后，其持有瑞幸10.16%的股份，按照目前最新市值算，价值近5亿美元，意味着一年时间，账面利润约3亿美金。
外界对于黎辉的印象是保守，言语谨慎，能不说的尽量不说，而陆正耀对他的评价是“特别有战斗力”，他表示，两人在很多看法上都相似。
除了投资人中的朋友，陆正耀在企业家圈子里也有不少朋友，他们的交情有业务合作的基础，也让彼此都赚到了钱，比如分众传媒董事长江南春、顺丰集团创始人王卫。
陆正耀和江南春是十几年的老朋友，在出席瑞幸咖啡上市答谢晚宴时，江南春用六个字寄语陆正耀——“新老陆，成大事”。
陆正耀和江南春的合作可以追溯到2009年。当时一嗨租车有1200辆车，至尊的规模是1000辆，神州只有600辆车。但陆正耀依然决定花几千万投广告，他原本的想法是，以电视广告为主，以电梯广告为辅。而江南春给陆正耀的建议是反过来做，他告诉陆正耀：消费者租车的场景大概只有三个地方：公寓楼、写字楼、机场，所以，应该把预算花在电梯广告上，“你现在只有一颗子弹，只有一次大规模投放的预算，必须一次性砸出所有的钱。”江南春建议。
最终，陆正耀接受了这个建议，借助在分众的广告投放，神州租车一战成名，7个月后坐上行业老大的交椅。在瑞幸咖啡的项目上，瑞幸咖啡的广告最开始也是从分众的楼宇广告开始引爆。
不过，陆正耀和江南春的关系不仅是在业务合作上，双方个人的私交也不错，陆正耀有时候遇到了烦心事，他也会找江南春吐槽和诉苦。
而一向低调的顺丰集团创始人王卫也在陆正耀的朋友圈。在瑞幸咖啡的庆功宴上，王卫派人送了一个金帆船的模型，寓意“一帆风顺”，他还让到场的人带话说：朋友家里办喜事，要表达一份心意。陆正耀回应说，过几日要带两瓶茅台找王卫喝酒。
陆正耀回忆称，当瑞幸还什么都不是时候，顺丰已经成为他们的合作伙伴。为保证咖啡的送达时间和温度，瑞幸咖啡将绝大多数的外卖订单交给了顺丰。2018年12月，瑞幸咖啡宣布向企业机构开放API平台，顺丰是首批战略合作伙伴之一。
陆正耀和央视前知名主持人郎永淳也相熟多年，在离开央视后，郎永淳多次以老朋友的身份为陆正耀和神州系包括瑞幸咖啡站台。
资本棋局
作为一名在商场中浸淫多年的企业家，陆正耀在资本运作上愈发娴熟，手腕高超。
在神州优车中，陆正耀家族共持有神州优车36.16%股权，为实际控制人，而神州优车是神州租车的实际控制人。而招股书显示，瑞幸咖啡上市前，陆正耀家族以及其一致行动人合计拥有瑞幸咖啡42.93%的股权。
截至2019年5月31日，从市值来看，陆正耀实际控制的三家公众公司总市值达到了856亿元人民币。
瑞幸咖啡最新股价和市值
事实上，2010年，由于为了引进联想控股的投资，陆正耀曾经放弃了神州租车控股权，但2012年后，神州租车引入华平投资、赫兹租车，除了缓解了资金的压力，客观上也稀释了联想控股的股份。在上市之后，随着投资人的获利减持，陆正耀也通过神州优车重新成为神州租车的实际控制人。
一个有意思的现象是，虽然神州优车自创立以来一直亏损，但其市值却高达400多亿元人民币，同样亏损的瑞幸咖啡目前市值也高达300多亿元人民币（46.7亿美元），而盈利多年的神州租车的市值却在100多亿元左右。
神州优车最新股价和市值
神州租车最新股价和市值
不过眼下，陆正耀的神州系也面临着巨大的挑战。根据神州优车发布的业绩报告，神州优车2018年实现营业收入约59.49亿元，同比下降39.65%，其中，专车业务收入同比下降38.93%至34.61亿元，买买车收入12.93亿元，同比大幅下滑62.67%。
对此，神州优车的解释是，行业竞争激烈。除了专车业务外，神州租车也面临压力，财报显示，2018财年，神州租车单车日均收入134元，不及2017年同期的153元；车辆利用率为61.5%，2017年同期为66.7%。
汽车业务的故事看起来不太好讲。在这种情况下，陆正耀将汽车新零售业务作为新的增长点，在2019年全面推进神州、宝沃汽车新零售战略。
2019年3月18日，神州优车公告称，将以41亿元收购北京宝沃汽车有限公司67%股权，取得宝沃汽车的控股权。此举意味着陆正耀的神州系踏入造车领域。
但就在两年之前，陆正耀在接受媒体采访时还表示，自己不会去亲自造车，“如果我们自己造车了，就等于把自己陷于不义，就会站在所有品牌的对立面。”他表示，花了1500万元的“论证费”之后，这一项目被自己否定掉了。所以在2017年，神州优车成立100亿元产业基金，投资了造车新势力小鹏汽车。
但是这一理念后来却发生了变化。2018年，神州优车子公司神州租车曾发布公告称，将收购五龙电动车22%股权，加上收购宝沃汽车，陆正耀被外界视为“食言”了。
不过，陆正耀解释称，传统汽车产销模式在成本、效率、用户体验等方面已无法适应新技术和新消费的变化；以纯电商平台为主的“汽车新零售”和以新势力造车为代表的直销模式也都没有真正解决效率、客户体验的问题。
某种程度上来说，陆正耀希望将瑞幸咖啡的成功经验复制到汽车行业中，构建汽车新零售模式。今年1月8日，神州优车联合宝沃汽车发布全新战略，宣布推出神州宝沃汽车新零售平台，用户可享受1成首付提车、30天免费深度试驾、90天无理由退车等服务。
“正是在瑞幸模式成功之后，去年神州优车成功控股了宝沃汽车，实现了从上游到下游出行服务的整个产业链的闭环。”神州优车集团市场研究与产品规划高级总监陈高旭在某会议上表示，咖啡与汽车看起来有些“风牛马不相及”，但在推广、渠道销售等方面都具有借鉴意义。
不过在神州优车内部，关于汽车新零售的意见似乎并不统一。大摩财经曾报道指出，一些神州优车的小股东并不希望收购宝沃汽车。在神州优车董事会上，这笔收购交易遭到两名董事投票反对，理由为“风险考量”。而在股东大会上，持股神州优车总股本的10.64%的小股东也投了反对票。
虽然在少数服从多数的情况下，陆正耀代表的大股东顺利通过了收购案，但是神州优车大小股东之间的内部撕裂却也显现出来了。
无论如何，今天的陆正耀已经将咖啡和汽车两个完全不同的行业纳入到他的新棋局里，在这场新的马拉松里，陆正耀离他心目中的那个目标还有多远？
（来源：全天候科技 张吉龙）
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