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亚马逊在 2019 年第一季度的财报业绩会上表示，要投资 8 亿美元把 Prime 会员可享受的免费 2 日达服务提升至 1 日。消息发出后，沃尔玛和塔吉特的股价分别跌了 2% 和 6%。
随后，沃尔玛也宣布推出免费一日达服务。和亚马逊不同的是，其电商消费者无需缴纳会员费即可享受“包邮一日送达”服务。此前，沃尔玛对 35 美元以上的订单提供包邮两日送达服务。
沃尔玛称，现在已经拥有 156 个配送中心，美国人口又都集中在城区，只需再增加 8 个这样的配送中心就可以实现 1 日达的配送服务要求。
但提升配送效率并不像沃尔玛说的那么轻松。
作为老牌传统零售商，沃尔玛和塔吉特在市区周围已经拥有大型商品配送中心的基础。但是要将这类配送中心用于提供 2 日达服务效率较低且成本较高。为了向同城用户更有效率的提供配送服务，沃尔玛和塔吉特开始将实体店中的库房改为一个小型的配送中心。
沃尔玛从去年下半年开始针对选择 2 日达服务的用户，测试推荐附近同类商品的方式来降低运输成本，配送距离较远的订单则可能会在下单后被标记为缺货状态。
从 2 日达服务提升至 1 日达，显然需要零售商持续的配送投入。沃尔玛在财报中未将物流成本单独列出，但在 2019 财年的财报业绩会上，沃尔玛表示平台的配送成本正在上升。亚马逊财报中的配送成本在逐年缩减，但这是通过提升第三方商家服务比例的方式实现的。
亚马逊 Prime 会员提供的免费两日达服务体验也遇到了调整，这项服务成为了第三方商家卖高价商品的一种途径，随着零售商们节假日网购促销的增多，Prime 会员订单的商品送达时间也在变长，甚至可能在下单 4 天后都还未送达。
但亚马逊 Prime 会员一直是推动其平台在线零售交易额增长的关键因素之一。据消费行业研究公司 Consumer Intelligence，亚马逊非会员用户每年的平均消费金额约在 600 美元，Prime 会员用户的平均消费则每年都会增长 100 美元 ，到 2018 年已经达到 1400 美元。
零售商们的竞争，也带动了北美免费送货订单交易的增长。零售研究机构 DynamicAction 的数据显示，2018 年这一市场订单交易规模从 2017 年 10% 的增速提升至 13%，2019 年的前 4 个月的增速则为 8%。
（来源：好奇心日报 张丹）
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