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我国新零售的供应链要如何转型升级？
说了别人这么多，终究还是要回到我们自己身上来。
诚如本文开篇所讲，当国人的目光被接踵而至的零售新物种以及诸如刷脸支付、导购机器人等黑科技吸引时，却时常忽视这样一点：能够提高消费者购物体验的，绝不局限于零售终端的变革，供应链的升级同样意义非凡。
试想，如果你希望在门店买到的食品都是当天或者昨天生产的，仅凭零售门店的升级或者手机下订单就能做到吗？答案自然是否定的。
更有甚者，某种程度上讲，供应链的质量高低直接关乎到玩家的核心竞争力乃至生死。不信请看当前身陷困境的ofo小黄车，亦或是2018年由盛及衰的无人货架，其问题的根源统统绕不开供应链。
因此，想在新零售的竞争中突围，光靠一味地烧钱拓展门店、抢占市场份额或是绞尽脑汁推出个零售新花样，是远远不够的，还必须要着力打造能够适应新零售生态的新型供应链。然而，就目前而言，我国零售业的供应链发展仍处在早期，供应链上下游企业颇为散乱，尚未做到协同共进，对市场变化的反应也不够迅速。如此一来，于消费者而言，收货时间过长、快件配送错误等情况时有发生；对企业来讲，流通成本过高、库存积压难以消化等问题亟待解决。
以上都是接下来需要攻克的重点，而7-ELEVEn和沃尔玛的供应链实践经验，正是我们需要借鉴的。在笔者看来，以下两方面将会是新零售在供应链变革过程中需要遵循的原则：
其一，大力推动B端的数字化。
由于消费者的“强势”，新零售时代的零售不仅仅要看商品的销售，还要看批发、制造和设计。换言之，生产与流通要做到贯通与融合。当供应链前端的零售环节成为了消费数据的采集触点与用户的体验中心之后，供应链的上游也应进一步延伸，需要集结产品设计、营销策划、创意等等，来完善面向广大消费者的服务能力。而打通供应链上下游的关键，便在于数字化。
事实上，我国零售行业供应链上除了各个核心企业外，其他仍以小微与传统企业为主，信息化程度大多偏低，其内部的业务流程和信息传递方式远不能适应当今信息化时代的要求，这就导致整个供应链运行效率低下。因此，对B端诸多企业进行数字化改造，是新零售时代供应链升级得以实现的前提。这就需要以大数据、云计算、物联网以及智能终端等信息基础设施为依托，围绕人、货、场进行更加深度的数据采集，从而形成消费者、产品、服务、营销、渠道、物流的全面数字化体系，实现整个供应链体系数据的彻底打通。
其二，更加注重消费者体验。
消费者体验的提升与供应链升级密切相关。尤其是当消费者成为新零售时代一切商业价值的起点时，供应链的核心竞争优势也随之发生了变化，从以企业为中心的资源整合转变为以消费者需求为中心的全要素、多维度的资源整合与创新。
换言之，在新零售时代，供应链的核心目标应该是为消费者创造超预期的价值，并通过各方面软硬件资源的整合，以及技术和管理的创新等方式来构建。这就客观上要求供应链除了数字化以外，还应向柔性化方向发展，以此来准确获取和快速响应消费者个性化和易变性的需求，满足消费者对极致客户体验的需要，以此来体现其核心竞争优势。如何让消费者实现“所想即所见，所见即所得”，是每一个新零售赛道上的玩家们必须思考的问题。
好在经过多年的发展，我国零售业普遍在线上积累了大量的数据信息流，且各种互联网技术已经日趋成熟，这便为供应链的进一步数字化与信息化改造提供了保障。同时，我国重点城市的人口密度较高，有助于物流体系的建设并快速形成规模效应。此外，相比于日本和美国，我国人力成本要低得多，这也是配送体系发达的关键原因，同样是供应链升级的有利条件。
万事俱备，只欠东风。我们不妨静观其变，或许新的精彩已经在路上。
（来源：苏宁财富资讯 作者：苏宁金融研究院研究员付一夫、实习生朱丽娜） 共2页 上一页 [1] [2] 7-Eleven中国董事长内田慎治：商品仍是便利店核心竞争力 台湾7-Eleven做第五空间 集合六业态推出新店型Big7 开店慢、日销高 7-ELEVEN中国难以再造神话？ 7-ELEVEn进军西安 陕西赛文提客便利获特许经营权 7-Eleven设无人结算店中店 实现扫脸购物 搜索更多: 7-ELEVEn |
