2、抓住消费者的胃
紧抓高频需求且高时效要求的食品超市也是一大对策。包括高端百货的精品超市与云集大量人气美食专柜的美食城，尤其需要现场制作的网红美食与不便海外购买的生鲜食材。如上海久光地下美食城和freshmart即为成功代表，年营业额高达数亿元。社区百货食品超市同样既要人气也要精致，例如日式gms的成都华堂、武汉永旺、苏州泉屋的超市等都做得很成功，由此带动了整个商场的运营。
3、形成独特号召力
购物中心频频以各类展览获取人气，百货店必须塑造自身的文化号召力。
例如：上海新世界大丸不间断举办高人气IP展，促进客流业绩同比大幅增长；
苏州诚品生活实质上也是一家百货商场，依靠各类服饰、配饰、美食盈利，书店其实不足总面积的三分之一；
北京skp继文化教室、文化展厅之后推出自营文创书店skp Rendez-vous（法语意为“约会”），同时加强商品编辑及经营能力，释放windowshopping魅力；
上海连卡佛则凭借九龙仓集团资源优势强化自营业务及特色营销而圈粉无数，成为魔都美女最密集的商场；
香港新世界和天虹等部分百货店则效仿大悦城进行主题街区化改造以提高客户体验度。
……
事实上，机场免税店及郊区名品奥莱业绩力压市区商城的现象并非中国独有，迪拜、首尔和新加坡机场的免税店年营业额同样超过100亿元人民币，韩日欧美的郊区奥莱业绩同样骄人。
当然，这其中少不了中国游客的贡献。据奢侈品研究机构财富品质研究院统计，伴随着中国居民出境游人数的增长，2016年中国出境游人数达到1.22亿人次，中国人海外奢侈品消费也屡创新高，但大量消费发生在境外。
2016年中国人全球奢侈品消费额达到1204亿美元，其中境外奢侈品消费额达到928亿美元（约合6400亿元人民币），意味着中国人买走了当年全球近一半的奢侈品，同时连续五年超过70％的奢侈品购买发生在中国境外。
据监测，中国大陆的奢侈品消费在2017年同比上升了20％，一线城市顶奢购物中心（受益于海内外价差缩小与二三线城市奢侈品专卖店减少）、机场免税店（出境游客持续增长）、奥特莱斯是最大受益者。
如今，多元消费渠道之下，市区百货商场可谓“腹背受敌”，一方面，郊区奥莱、机场免税店异军突起，大多数区域型大型一站式购物中心虽在高端服饰方面竞争力不足，但依靠餐饮、娱乐、儿童体验业态也分流了大批消费者，使得消费者不再有时间去市区百货店闲逛。
此外更有电商冲击；另一方面，出境游客海外购物比例逐年攀升，海淘方兴未艾，亚马逊等海外电商睥睨中国市场，加紧抢占市场份额。
市区商场该如何化解当前“内忧外患”之困，重塑自身优势？欢迎留言跟我们一起探讨！
数据延伸阅读：
1、2017 年，三亚、海口两家免税店销售离岛商品1050万件，同比增41.8％，购物人次233.4 万人次，同比增34.8％，销售金额80.2 亿元。其中三亚中免免税城购物中心年业绩已达到60亿元。
2、2017年，北京首都机场免税销售额将达到58亿元，随着总T2T3两大新免税店于春节前正式开业，2018年业绩有望继续呈现2位数增长。
据悉，中免公司与首都机场和北京顺义区政府签订临空国际免税城专案战略合作协定。临空国际免税城距离首都机场T3 航站楼仅600 米，占地面积444亩，地上建筑面积42万平方米，地下建筑面积38万平方米，初步规划，仅停车位就设置1.1万个。通过设计，北京临空国际免税城可与T3航站楼、城际铁路联络线枢纽、T2有轨电车站点无缝连接。
项目包含免税、休闲、文化体验、星级酒店、高端写字楼等丰富业态，计划于2020年建设完成，预计主体商业年销售额将达200亿元，带动周边产业及消费500亿元，远期将达1000亿元，成为全球最大临空商业综合体。
3、2017年，上海浦东机场机场免税销售额高达80-90亿元，增幅达到30％以上，2018年业绩有望继续呈现2位数增长。上海正在大力扩建浦东国际机场三期——62万平方米的世界最大单体卫星厅，同样将规划配套建设巨型免税城，由于浦东机场国际航班客运量高于首都机场（北京正在大兴建设新机场），将来浦东免税城零售年业绩预计不亚于北京临空国际免税城。
（来源：联商网&搜铺网 郭歆晔）
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