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美团点评要花更多力气做打车和线下实体零售业务了。
根据 36Kr、腾讯新闻等援引信源消息称，美团点评迎来了新的组织架构调整。最重要的变化是，美团点评设立了新零售&打车事业群，该事业群下并入了外卖和配送业务，负责人是餐饮平台总裁王慧文。
美团点评的打车业务从去年 2 月份在南京试水，7 月份拿到了网络预约出租汽车经营许可证，开始正式运作。此外，新零售&打车事业群应该还包括了 7 月份开的生鲜超市掌鱼生鲜，上个月在成都推出的分时租赁美团租车。
信源称，打车和分时租赁可能是美团后续主力发展的业务，目前主要是测试供应链和线下运营能力，有可能会砍掉其中一个业务。
现在的组织架构调整，跟王兴此前的说法比较接近。在今年 5 月份接受《财经》采访时，王兴称，网约车跟外卖业务都是基于位置的服务，有很多相似点。当时他还提到，美团不准备在打车业务上烧很多钱，计划跟外卖等产品结合。
暂时还不知道美团点评怎么把打车跟其它产品结合，一种可能是专车司机送外卖，也可能送生鲜超市的快递。
虽然王兴说不准备烧很多钱在打车业务上，但市场最大的滴滴出行在专车、分时租赁这 2 项业务上，都跟美团点评有直接的竞争关系：美团在用更少的抽成比例、更多的奖励来吸引司机，滴滴出行也在努力限制合作司机同时做美团打车。
垄断了团购市场美团点评一直没能证明自己是个足够赚钱的生意。美团点评声称，除了外卖之外，其它业务基本实现盈利。但百度外卖跟饿了么合并后，外卖市场份额接近美团外卖，至于美团点评其它业务有多少利润也是个问题。
但这家公司对新业务的尝试一直在进行。除了更早前的云计算、电影票、民宿等项目，再加上产业投资基金，最近的是便利店、共享充电宝，以及现在主力推动的打车和零售业务。最近这批新业务的推动力都来自于王慧文，以前负责外卖业务。上个月，王慧文称，餐饮平台旗下的松鼠便利店和共享充电宝两个试点业务停止。
打车和生鲜超市也都没有什么成功的案例。滴滴出行被政策所限制，生鲜超市目前被阿里巴巴和京东的投资刺激，门店的开张速度进一步加快，但本质上是电商想要获取更多的线下消费，以及培养更多用户网上购物的习惯。现有业务还需要继续烧钱，没有足够资金支撑，美团点评很难开更多的生鲜超市。
（来源：好奇心日报 徐弢）
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