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现代在华也陷入苦战 错失市场潮流是最大失策
“萨德”部署之后，在中国陷入苦战的代表性企业——合资公司北京现代的情况也大同小异。
北京现代因停止向供应商支付货款导致零部件供应中断，最终工厂停产了几天，直到最近才勉强恢复生产。虽然“萨德”事件成为了直接打击，但这不能说是全部原因。专家指出，现代起亚汽车在全球最大市场中国未能及时推出新车，从而错失了市场潮流，这是最大的失策。有人表示，现代汽车不仅在中国市场，在全球范围内也未能扩大受欢迎程度较高的运动型多功能车（SUV）的生产线，从而导致了失败。现代汽车内部人士也认为，推迟适合中国当地车型的开发和新车上市的时间，失去先机是危机的主要原因之一。
在销售情况良好时隐藏的问题也浮出了水面。与现代汽车合资的中国北京汽车曾指责称，与现代汽车“合作进军中国市场”的韩系零部件企业配件价格较高，拿走太多利润，表示不满。在销售业绩良好的情况下，并未出现大问题。但是，随着最近销售增长势头的减弱，北京汽车临时中断了零部件供应商的货款支付等，矛盾正式显露出来。
现代起亚汽车在中国市场的占有率从2013年的6.8%逐渐下降，降至去年的5.1%。今年以来，骤降至3%左右。大林大学教授金必洙提议称，“因为‘萨德’是政治问题，所以没有办法。即便如此，也要从现在开始，根据中国市场的变化，开发车型和新车。”
对于美韩部署“萨德”，中国外交部发言人多次强调，这非但解决不了有关国家的安全关切，只会严重破坏地区战略平衡，损害包括中国在内的本地区国家的战略安全利益，同时加剧半岛的紧张和对立，使半岛问题变得更加复杂。中方强烈敦促美韩重视中国等地区国家的安全利益和关切，立即停止有关部署进程，撤除相关设备。（综编/海外网 张霓） 共2页 上一页 [1] [2] 乐天艰难寻找接盘侠 收购方报价低于官方预期超三成 乐天玛特中国业务出售案启动接洽 正大为竞购者之一 韩国乐天欲抛售在华超市业务 已与数家外资企业洽谈 零售头条：网易味央首次落地 乐天艰难寻找接盘侠 乐天艰难寻找接盘侠 在华业务或陷更大困境 搜索更多: 乐天 |
