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而b2C阶段就出现了两种模式，即店配(Ship-from-Store)和自提(也可以说是“配送到店”，Ship-to-Store)。
毫无疑问，店配再次走上了最后一公里的老路——尽管成本稍微低一些，而且还有商品从哪里来的问题(例如从店内的库存走还是别的方式?)，而自提就成了新的选择。
对于零售商来说，消费者“线上下单后店内自提”的好处除了转嫁最后一公里成本之外，还有个重要的事，就是消费者进店了，“进店意味着购买的可能”，这算是零售圈的共识，而且数据也证明了这一点。
▲美国各年龄层用户在线下提货后，进店消费的比例(调查时间2017年2月)
还有一点，沃尔玛做这一切并非从零开始，这一套逻辑、算法早在Jet.com时代就让马克·罗尔玩熟了，几乎可以拿来就用。
同时，对于沃尔玛的消费者而言，这种方式除了能有个折扣以外，还解决了沃尔玛一直“饱受诟病”的比价策略，尽管消费者在通过沃尔玛App在线下支付后可以马上得到比价返钱，不过它是和这家沃尔玛周边的实体店进行比价，而不是和网络进行比价!
最后，去店内取货的消费者还会发现，自己并不是去前台取货，在某些店铺是去“取货塔(Pickup Tower)”取货。这个“塔”正是沃尔玛在2016年万圣节测试过的——消费者只需要去取货塔，扫一下自己收到的二维码，就可以等到自己的商品掉出来，整个过程不会超过1分钟。
▲沃尔玛的店内“取货塔”
（文/联商网 王子威） 共2页 上一页 [1] [2] 跨境电商再发力 沃尔玛引英国超市ASDA入驻京东 沃尔玛将再次大幅度裁员 止损自救何时见效 沃尔玛将推新功能，降低100多万件线上独卖商品价格 京东的线下零售平衡术：永辉VS沃尔玛，孰轻孰重？ 沃尔玛合肥再关两家门店 当年8家门店如今仅剩1家 搜索更多: 沃尔玛 |
