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看好年轻的商务新区
提到东港片区，何智韬表示，2012、2013年东港片区的新房售价曾一度达到2.5万元/平方米左右，但由于市场严峻的大环境影响，导致此后整体价格及成交都开始下滑，库存增加。
为此，在整体的去库存压力下，何智韬采取了延长后期商业、写字楼的开发周期，减缓推货节奏等待合适时机的应对策略。
前几年先后进驻的万达、恒大、龙湖、佳兆业、绿地、碧桂园等房企代表都表示，此前该片区基础设施都还没建设好，他们仍选择进驻看中的就是其未来的发展潜力。但作为新区，“大连东港的人气还是不足”，其中一位房企代表直言。
对此，朱曙东指出大连东港仍在初级阶段，对于这尚属“年轻”的新区，商务氛围、各方面的配套都还未成熟，一蹴而就是不现实的，所以还是要依靠政府和已进驻的各大企业在未来几年内共同完善。
“东港未来的区域前景还是能看得到的”，朱曙东表示，目前的大连东港就像约十年前的北京望京、上海浦东陆家嘴、以及广州珠江新城，尤其在政府的支持下，未来的区域发展优势是较为明显的。
但对于城市商务新区来说，在规划上不仅需要让区域内的各部分空间互相协助发展、满足配套需求，还要使得经济竞争力符合实际要求，“就好比有了一个商务区的壳，就要往里面装符合这一定位的内容”。
朱曙东言简意赅地表示，就是要提高商务区的“含金量”。对此，东港商务区开发建设管理有限公司董事长邵新在论坛上发言时也提及，在完善区域配套设施的情况下，未来加大商务等方面招商引资，丰富区域内容仍将是重点，“商务二字的浓度和含金量都要提高”。
此外，如何使区域人口数量增加并保持长期居住人口的稳定，同时激发人口的活力和消费能力也被朱曙东认为是影响商务区发展的重要因素。
因为在城市建设速度快但获得土地资源及资金回笼速度跟不上的情况下，开发商的压力是比较大的，而当人口得以聚集，居住条件及商业、商务氛围，还有此后的休闲娱乐配套也才会逐步发展并稳固。
所以，随着未来3-5年东港区域各方面配套完善，同时集中众多品牌开发商的东港也将获得更大的区域竞争力，“能经得起时间考验的开发商将会迎来整体价值的提升”。
（来源：观点地产网） 共2页 上一页 [1] [2] 保利地产洽购中航或为并购所累 整合困局待突围 保利地产整合面临难题 拟收购项目“颜值”不高 保利置业为保业绩连出昏招 “捂盘门”后又出变相提价伎俩 保利上海项目捂盘8个月后被指变相涨价 项目紧邻地王 保利置业捂盘8个月被监管 加收40万装修金被疑变相提价 搜索更多: 保利 |
