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在鞋子功能上加入大量科技元素的回力，想要打造细分领域的爆款。
在渠道推广上，回力还在酝酿一个“同城一天到货计划”，在杭州、石家庄等地新建了物流仓库，目的是加快消费者线上下单收货的时间进程。“我们在线上有100多家天猫专营店遍布全国不同的省市城市，希望未来可以同城内早上下单，下午收货。”张恩祈透露，回力还在做一个3公里区域内1小时送货上门的项目。
杨卫东向《第一财经日报》透露，回力目前面临的最大挑战是经销商渠道整合。
目前回力在全国的实体店有2000多家，12个大经销商以及若干个中小经销商，渠道比较混乱，回力公司能自行掌控的只是其中一小部分。“公司从今年开始，计划用大约两年时间，进行全国范围内的渠道整合、强化管理，一方面理顺经销商渠道，另一方面加强回力自身对渠道的掌控力，届时希望能改变目前渠道混乱、参差不齐的局面。”杨卫东说。
“延续老品牌的生命力可以从多方面着手，比如对产品线进行多元化、创新型开发，设计标准化的视觉形象，采用更大胆前卫的创新思路，利用环保简洁的包装设计等。”但王昕也指出，一些国内的老国货品牌之所以越来越弱化，是因为企业陷入了产业价值链的最低端，难以翻身。“经过三十多年市场经济的洗礼，消费者越来越成熟理性，仅靠情怀是无法持续让消费者买单的。很多老牌企业大多产品单一，利润又薄，产品附加值低。轻视设计，不重视包装和宣传让很多老字号成为低档、廉价的代名词。”
提升产品附加值
回力也意识到了上述问题，低端产品毛利低、附加值低，即使拥有巨大的销量，也不见得能真正为公司带来利润。
“未来回力会做一个衍生，从一个毛利率低、附加值低的低端品牌，衍生出更贴合消费者需求、紧跟时尚风潮、高附加值的中高端系列产品。”张恩祈告诉《第一财经日报》记者。
本报记者从回力方面了解到，该公司2016年新的产品价格体系是：未来其低端产品定价在99元以下；中端产品在200元左右；高端产品则要高于369元；少量产品定价将超过600元。
然而这一定价体系并不是按照中国消费者的年龄层来区分的，“如今的消费者你很难去判定什么年龄买什么衣服、鞋子，界限是模糊的。”张恩祈表示，回力按照收入来鉴定购买者的消费力，“比如我们会判断家庭人均收入低于3000元的是购买我们低端产品的主力，而人均8000元的则是中端产品的目标人群，超过10000元的就是高端产品目标用户群。”
对回力来说，品牌的升级并不是完全放弃低端产品。“回力很清楚那些价格较低的产品才是支撑回力漫长生命力的要素之一。我们只是希望在此基础上，可以提升品牌附加值，往中端定位上靠。”张恩祈表示，按照计划，回力未来的产品架构是4（低）∶5（中）∶1（高），“在高端上，我们无法与那些国际大牌抗衡，所以主要精力会放在攻克中端市场。”
对于一家老牌国企来说，重塑品牌及产品提升并不是一件容易的事。需要品牌所在的公司本身有一个运转良好的管理系统，有一群有创造力且执行能力强的管理者和员工团队等。
在张恩祈看来，回力的中长期规划有局限性也有自己的特色，“一口吃不了一个胖子，老公司有老公司的特质，慢慢来吧。”值得一提的是，作为华谊集团旗下的公司，回力未来的规划得到了母公司的支持，将与华谊旗下的轮胎公司（双钱、回力）以及电池公司（白象）形成产业联动，这对于回力供应链的改造，或许是另一个有力的支持。
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