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易捷难扛中石化非油业务大旗 多店货架空置

  尽管日均销售已有提升,但与主流便利店相比仍有较大差距。据了解,罗森便利店日均营业额在8000元左右,行业平均营业额为6000元左右。7-11更是日均销售超过2万元。如果一家便利店营业额低于2500元便难以生存。对于易捷来说,来此购物的车主没有形成到加油站所属的便利店购物的意识,易捷销售的商品没有太多竞争力,也缺少便利店经营氛围。

  目前,国际市场油价偏低,国内成品油市场竞争激烈,油品利润率下滑,中石化对易捷寄予较高期望,甚至希望便利店业务能够占据总利润半壁江山。中石化先后为非油业务找到润泰集团、西藏卓玛泉、1号店、腾讯等10余家战略伙伴,但折腾过后并未有太多下文。

  难扛非油大旗

  门店数量与扩张速度只是检验品牌成色的一个方面,尴尬的经营状况让易捷根本无法在整个便利店行业内站稳脚跟。便利店行业迎来黄金发展期,尽管前路光明,但加油站便利店要想成为便利店军团中一股不可忽视的力量,仅依靠“店海”战术还不够。

  不过,易捷仅凭自身力量转变难度很大,一些商品品类、价格等方面的调整只是治标不治本。北京商报记者采访中石化易捷相关负责人了解情况,但对方以不便透露业绩为由拒绝了采访。

  厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强表示,目前,易捷能做的是让车主在加油的时候顺便做些事情。“易捷可以提供缴费服务、洗车服务、快递服务等满足车主需求。林伯强说,简而言之,易捷需要扩大服务种类并提高服务的便捷性。

  卓创资讯石化行业分析师秦文平认为,汽车服务或将是中石化未来可增设的非油业务。由于便利店售卖的产品价格相对透明,难有较大的利润空间,石化企业再售卖润滑油等汽车保养产品,就会衍生出一系列的汽车服务业务。(来源:北京商报 记者:陈杰)

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