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沃尔玛的首席执行官董明伦( Doug McMillon )声称，“有些策略只有沃尔玛能够执行。”
由于支付市场受到政府部门以及银行的控制，Apple Pay 在过去的一年碰到了不少困难。到去年十二月，它只占据美国零售交易的 1%。这样看来，如果沃尔玛在推广自家 APP 的同时能配合一些促销和补贴，超市购物者习惯上使用 Walmart Pay 并不算难。
今年年初，沃尔玛宣布将于 2016 年内关闭 269 家门店，其中 154 家位于美国。被关闭的大多是小型便利店(express shop)。
看起来，与其去做 24 小时便利店、小型高端超市，沃尔玛反而打算强化他们的既有优势——在更大的空间里提供更多的低价商品。“有些事你已经做得很好了，这时候，你需要把擅长的事情做得更好。”沃尔玛的电子商务负责人 Neil Ashe 对《经济学人》说。
在科技人才更密集的加州 San Bruno，沃尔玛新建了一个技术平台，研发支付系统及多种数据分析工具。平台建起后，walmart.com 上的产品已从 4 年前的 2 万种上升至今天的 10 万种。沃尔玛还在琢磨监视电子商务方面的细枝末节，据《经济学人》报道，去年，他们搞明白了如何更有效地包装产品——包装盒的样式从过去的 12 种增加到了 27 种，沃尔玛研究出了更合理利用空间的方法，节省了包装成本和快递车的燃油费——在细枝末节上节省成本，非常“沃尔玛”。
像亚马逊一样，沃尔玛也在建设大型的仓库，以满足电商业务的需求。除了送货上门业务，他们也提供到店自提，客户可以在线选购货品再去沃尔玛取货，自提当然是不需要额外付费的。
沃尔玛的这些做法都算不上独特，许多大型连锁超市也都在这样做。但沃尔玛凭借自身庞大的体量和分析能力，做得比别人更好一些。在阿肯色州的 Rogers ，顾客只需将车停在沃尔玛门外的指定车位，沃尔玛员工就能检测到顾客的到来，他们会将打包好的商品推出超市，帮顾客搬到车上。
做好这些细节，并不意味着沃尔玛就走出了危机。
今年第一季度的财报显示，沃尔玛的电商业绩只增长了 7% ;去年同期，电商部分曾有着高达 17% 的增长。
不管怎么努力，沃尔玛还是被甩开得太远了。亚马逊现正通过 Amazon Prime 提供更多元的服务，而沃尔玛却还在测试 49 美元的全年免运费套餐。本地的配送网络将由沃尔玛自有的 6000 辆运输车队和区域快递服务商合作，运费支出和技术投入正大量消耗着沃尔玛的利润，未来几年，他们的数字没法太好看。
人们正愈加习惯在网上买东西，摩根士丹利的数据显示，美国人网上购物的比重已从 2014 年的 9.4% 升至 2015 年的 10.4%，沃尔玛当然知道这一点。如果不在数字端和电商加快脚步，沃尔玛的未来依旧艰难。（来源：好奇心日报 作者：石玉） 共2页 上一页 [1] [2] 沃尔玛研发无人机 一天可完成人工一个月的工作 除试水购物中心 沃尔玛还升级电商业务拉Uber做伙伴 零售巨头沃尔玛全球股东大会 沃尔玛计划与Uber合作 沃尔玛力拓中国跨境电商业务 打造美式“爆款” 市民在沃尔玛里买的饼干过期 超市却说没这批货 搜索更多: 沃尔玛 |
