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100%蔬菜、80%水果已实现自采
我们离“全程冷链”还有多远？
目前，华润万家华东区已经实现蔬菜100%自采，水果80%自采。生鲜仓内的55辆冷藏车每天出动，负责将这些水果蔬菜从自采地运送至生鲜仓，再由生鲜仓送至门店。
据了解，运送蔬菜的冷藏车温度保持在12℃，这可以延长蔬菜的门店货架展示时间，以叶菜为例，可达8-10小时甚至更多；而以往由供货商从二级市场进货，在冷藏环境欠佳的情况下，叶菜的货架展示时间只有4-5个小时。
尽管自采和冷藏车已经尽可能地减少了蔬菜暴露在常温下的时间，但仍未实现全程冷链。华润万家相关负责人透露，“目前国内还不能实现全程冷链”，但生鲜仓的建立，已经进一步向它靠拢。
“全程冷链”不仅是实体商正在探索的难题，更是O2O浪潮下许多垂直生鲜电商、物流商急于攻克的难点。特别是随着垂直生鲜电商的快速发展，“冰块+棉被”的“土法冷链”备受吐槽，失败在最后一公里之上。而想要达到“全程冷链”，不仅需要物流商的足够标准化和专业化，还需要雄厚的资本。
据了解，华润万家苏州生鲜仓建设成本就达6000万元，而据华润万家相关负责人透露，接下来还要在海宁建立一个物流配送中心，计划投资过亿。
在为“全程冷链”努力的还有很多大佬。据了解，今年9月，在顺丰冷运一周年之际，顺丰将上线“冷运城配”“冷运专运”两款针对生鲜电商的产品，进一步完善冷运服务体系，解决“冷链断链”的尴尬现状。来源：每日商报 作者：记者 张恩 文/摄 共2页 上一页 [1] [2] 生鲜电商：关键是物流和仓储能否跟上扩张 生鲜电商O2O战略再祭新招 生鲜电商突围：规模与体验之辩 美国生鲜电商Webvan破产启示录：2年烧掉12亿美金 生鲜O2O负重前行：烧钱求“鲜”能撑多久？ 搜索更多: 华润万家 生鲜 |
