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冷链成为电商的渠道争夺战新战场。阿里巴巴旗下物流平台菜鸟网络今日（6月17日）宣布，推出国内首个针对电商平台推出的社会化冷链配送网络，生鲜产品24小时“送货必达”。
菜鸟网络已在北京、上海、广州投建了专业生鲜仓储配送中心。到年底该服务将覆盖50城市。此外，菜鸟网络生鲜仓的产品还提供次日达、预约配送、夜间配送等服务。
菜鸟网络生鲜物流负责人萧湄称，三个配送中心投入使用后，可实现18个核心城市24小时送货必达。初期入仓的商品有新鲜水果、水产海鲜、肉类等，未来鲜花、蔬菜、禽蛋、新鲜加工食品也会逐步纳入仓库。
据招商证券发布的《生鲜电商行业发展研究报告》显示，2013年生鲜食品网购交易额达到57亿元，同比增速达到40.7%；从淘宝指数看，生鲜搜索和成交同比均超过100%。
而生鲜产品重复购买频次高，不仅能产生稳定客户群体，且利润空间也大。但冷链配送则成为制约生鲜电商发展的最大障碍——其配送成本通常是常温运输及仓储成本的2-5倍。
冷链物流是生鲜电商的一大痛点。菜鸟网络公关鲍颖告诉财新记者，社会冷链资源少，而生鲜商家分散，导致需求没有互通，国内大部分生鲜配送都是在常温环境下进行，非常容易腐败，也不能保证安全。而且通过商家自己找物流服务商，很难覆盖到全国，配送范围很有限。
此前顺丰的冷链物流是诸多生鲜商家的选择，但是顺丰推出生鲜电商顺丰优选后，与其他商家形成竞争关系。且顺丰要根据自己的配送范围进行订单选取，商家缺乏主动权。
此前，生鲜类垂直商大多选择自建物流，通过掌握配送队伍和仓库加强控制力。一号生鲜、本来生活、天天果园等除了上游供应链的比拼，更关键的是冷链物流配送能力。但是自建渠道模式重，要开展业务就要在全国建设很多仓库，招聘大量配送人员，同时购买相关设备。
事实上，菜鸟网络此时推出北上广三个生鲜仓储配送中心，也是为其年中大促做准备。菜鸟公关鲍颖告诉财新记者，推出冷链配送网络的起因是天猫淘宝平台上的商家有大量生鲜配送需求无法得到满足。
据称，菜鸟生鲜仓仓内运营由恒孚冷链和天图物流负责，配置冷冻冷藏仓；在配送端，则整合了万象、晟邦等普货配送企业。而菜鸟则依托天猫和淘宝积货能力，把商家的需求集中起来，从而打通供需双方资源。
菜鸟网络称通过在节点城市分仓，不仅可以实现国内异地24小时送货，同时还能将原有的运输成本降低一半以上。
与菜鸟的平台化思维不同，京东也早就开始筹建冷链配送体系，并不断在冷链运营模式中提高自营比重。就在一周前，京东在北京、上海、天津、廊坊、苏州、嘉兴六地上线青岛、三得利等品牌原浆啤酒，全程采用京东自营冷链配送。
上个月底，京东在年中大促前夕，宣布领投天天果园C轮7000万美元的融资。天天果园CEO王伟称资金将主要用于未来全国共计13个冷库的建设以及上游供应链的扩张。（财新网 王琼慧）
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