珠江新城13座二层连廊在2010年亚运会前落成，如今5年过去了，剩下的34座连廊似乎未见踪影。近日，又有多个连廊规划的建设工程规划许可证获批，这是否意味着将有多个连廊在近期开建呢？亚运前已经建成的13座连廊情况如何呢？记者特别进行了调查。

　　进展：又有3座连廊获批

　　近日，市国规委网站挂出70多个项目的批后公示，其中包括了3宗珠江新城连廊工程——连接朱美拉公寓和尚东君御的连廊、连接朱美拉公寓和珠江新城F2-4地块的连廊，以及连接尚东君御与领峰园的连廊。其中朱美拉公寓和F2-4地块的连廊横跨冼村，并设有垂直电梯和自动扶梯；尚东君御与领峰园之间的连廊则横跨兴盛路，该连廊比较简单，没有上下电梯。

　　这也是继去年9月广州新中轴建设有限公司发布7宗珠江新城连廊建设项目招标公告后，连廊建设再度有进展。根据原先规划，珠江新城在花城广场和兴盛路一带将建设47座连廊，连接39座楼宇，可以从西塔、东塔一直往北，在摩天大楼中穿行，走到黄埔大道。亚运前建成了13座连廊，而根据原来计划，所有47座连廊要在今年底前建完。但从记者现场走访情况看，现实与规划似乎仍存在差距，预定的完工日期恐怕也难以实现。

　　现场：兴盛路连廊人气渐旺

　　兴盛路一带的高层住宅区是建成连廊比较集中的地方，一共至少有8座连廊已经建成，将保利心语花园、博雅御轩1号和中海璟晖华庭等8栋商住楼连成了一片。与3年前记者到这里调查相比，连廊人气旺了不少。由于这里已经建成兴盛风情街，一楼店铺布满各类食肆，桌椅几乎占据整个人行道。

　　但由于楼宇之间有二层连廊，楼宇内部都设计了骑楼街式样的内部公共连廊，这样二层空间全部让出来成为了公共空间。居民不用下到一楼街面，就可以到同样在二层的菜市场买菜，而且二层连廊店铺也由3年前的近半空置变成不少小吃店的聚集地，韩国拌饭、桂林米粉、兰州拉面、麻辣烫等应有尽有，中午来此吃饭的居民不少。

　　此外由于店铺的增加，连廊管理也不断好转。像3年前垃圾随处堆放、连廊玻璃破损的现象不见了。整个连廊卫生条件都很好，而且内部还出现了一些广告。

　　在另一个连廊比较多的地方是花城广场西侧，按照规划未来行人可以一直在二层穿行，从西塔二层一直走到黄埔大道附近。但现在只有西塔、高德置地和全球通大厦之间的几个连廊建成。而使用率最高的连廊要算是西塔的友谊商店到高德置地的广百之间的连廊，因为这个连廊与花城广场的大型天桥相连，中午时分，行人络绎不绝。记者在中午12时左右进行观察，10分钟时间内有85人通过连廊，而3年前记者在同一地点观察发现，10分钟内只有约30个人。记者仔细观察发现，在85人中约有一半是戴着胸牌的周边上班的白领，约有1/4的人像游客样子。

　　在全球通大厦上班的陈小姐告诉记者：“走连廊过天桥比较方便，不用等红绿灯，我们一般都这样去高德置地那边吃中午饭。”

　　问题一

　　不少连廊需要刷门卡才通

　　兴盛路连廊基本连成一片，因为都是公共的商铺，四通八达很方便；但在高德置地与全球通大厦之间的连廊，记者却发现需要有全球通大厦的门卡才能够进入。全球通大厦内的一位保安还特别告诫另一位保安：“要看紧点，高德那边的人经常混进来。”记者发现，按照规划全球通大厦的二层也是内部公共连廊,而且现在二层并不是办公室，而是几家银行营业部，以及便利店、美发店、洗衣房等，不过这些商铺门口都挂着“只供全球通大厦内部员工使用”牌子。

　　当记者向全球通大厦管理方询问为何连廊不对外开放时，得到的答复是，全球通与北面的侨鑫大楼连廊并未建起，外人进入全球通大厦根本没有用。

　　而有连廊但不能通行的现象并不止这一个，在高德置地广场的春和夏商场之间也有连廊，但却被人为地封闭起来。

　　在保利威座与领峰小区之间的连廊横跨冼村路，但同样没有开放。如果要过马路就要走到金穗路冼村路地下通道或者横穿马路。就在连廊的正下方、冼村路中间的绿化带上有约1米的缺口，中午时分不到1分钟内有30人横穿马路，险象环生。

　　负责连廊建设的新中轴公司有关负责人表示，不能通行的原因主要是因为有些大厦没有完全建好，或者还没有完成招商，室内还没开放，影响连廊的开放。而规划专家表示，连廊如果要连成片，关键是需要将楼宇内的二层让出来作为公共空间，如果各个写字楼都要门卡才能进入，连廊建设毫无意义。

　　问题二

　　开发商不希望连廊从中穿过

　　对于二层连廊的建设规划，珠江新城总规划师、中山大学教授袁奇峰接受记者采访时认为：“二层步行系统是一个整体，不建设完成谁又愿意去？（珠江新城）30万就业人口，不搞立体步行系统，可能吗？”也就是说，连廊需要成片才能发挥作用。

　　记者注意到从2010年首批13座连廊建成后，几乎没有新的连廊建成。按照规划珠江新城一共要建47座连廊，分别为兴盛路、花城广场西侧、花城广场东侧。但除了兴盛路的进度比较理想外，花城广场东侧没有一座连廊，西侧的写字楼基本建成，但很多连廊也无踪影。

　　去年9月新中轴线公司发布招标公告，对二期34座连廊中的7座进行施工单位招标。实际上，这些进行招标的连廊绝大部分也都位于兴盛路区域，属于完善兴盛路连廊范畴。涉及花城广场西侧的只有侨鑫集团和富力君悦大酒店连廊，以及侨鑫集团与金穗西天桥连廊。但记者现场观察发现，目前这两座连廊并无开工迹象，侨鑫集团大厦正在建设当中，富力君悦酒店也看不出在哪里预留了连廊的接口。目前从全球通大厦往北，行人只能在珠江西路上穿行，过两个路口后再上金穗西天桥，下桥才能走到马路上继续通行。

　　而按照原来的规划，全部47座连廊都要在2015年年底全部建成，但现在看来很难达到这一目标。业内人士告诉记者，有关连廊的建设也存在不同意见，开发商们对此并不十分感冒。据悉，连廊建设需要两栋楼的开发商共同承担，资金如何分配是难题。而且不少开发商并不希望连廊从大楼穿过。

　　问题三

　　连廊附属电梯从未开过

　　有了二层连廊，如何上下又是一个问题，在兴盛路国六宝肉菜市场楼下原来有手扶电梯上到二层连廊，但近日记者却发现这座电动扶梯已经被拆掉，换成了金属材质的普通楼梯，施工工人正在现场进行焊接工作。

　　在高德置地广场广百附近的连廊也有电动扶梯，但连廊建成五六年来，扶梯从未开过，行人不得不爬上爬下。不仅如此，珠江新城的不少天桥的自动扶梯也是摆设，总有牌子摆着说在维修。 (来自：广州日报)

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