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松下将在中国和墨西哥撤出电视生产。将停止中国工厂的运行，而生产面向北美市场产品的墨西哥工厂将在今年春季出售。在全球电视市场，北美和中国的竞争最为激烈，为了改善收益，松下将调整全球范围内的生产体制。除松下外，在北美市场，索尼将裁减人员，而东芝也已决定退出自主开发和销售。日本大型家电企业正为整合长期拖累业绩后腿的电视业务拿出时间表。
松下已表明将在2014财年（截至2015年3月）完成结构改革，在2013财年之前连续6财年亏损的电视业务的盈利改善成为最大悬案。将把海外年产量减少70万台左右，在世界范围减少约10%。而在5家电视主要工厂中，将关闭中国和墨西哥工厂，保留在日本国内栃木县、以及马来西亚和捷克的3座工厂。
预计松下2014财年全球销量约为700万台（不含旗下三洋电机品牌）。合计占10%的北美和中国业务销售价格明显下滑，在成本方面难以应对，因此决定停产。
松下在中国的电视生产已于1月30日停止。将对出资80%的位于山东省的合资公司进行清盘，数百名员工将被解雇。每年20万台左右的自主生产量将转为从其他公司采购，并维持销售。
在中国的电视生产曾经是松下开拓中国市场的原动力之一。1978年，中国领导人邓小平访问日本，邀请创始人松下幸之助为中国现代化提供协助。在此之后，1987年松下在北京成立了显像管合资工厂。不过，最近由于中国国内厂商的崛起等原因，销售持续低迷，2012年关闭了上海市的等离子电视工厂，此次则将完全撤出。
一方面，松下墨西哥工厂每年生产50万台，主要向美国连锁店供货。有观察认为其将与海外EMS（电子产品代工服务）厂商等推进出售谈判。而销售也将锁定一部分连锁店等，以减少亏损。
松下认为日本、东南亚和欧洲等主要基地能够确保收益，将加强高清电视等附加值高的商品。松下的电视业务（包括面板）2013财年亏损465亿日元。力争2015财年扭亏为盈。
在日本的大型电视企业中，索尼于去年7月剥离了电视业务，正以北美为中心削减销售人员等。而东芝于29日宣布，将从海外的电视自主开发和销售中撤出，北美业务将转为向台湾企业提供品牌的授权模式。此外，夏普也将撤出在欧洲的电视生产和销售等，日本各大型家电企业为使业务损益扭亏为盈和巩固盈利趋势，正在加快推进结构改革。
日本家电企业在转向
日本的大型家电及电子企业接连计划在美国扩大汽车相关业务。日立制作所计划从2015年起利用在北美和中南美的工厂量产车载马达和发动机零部件。松下也将向美国福特汽车等供应高性能车载导航仪，目标是把在美国的汽车相关业务扩大20%以上。随着油价的下跌，美国的汽车销量增加，日本企业也试图紧紧抓住这个增长市场。
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松下向欧美车企扩大供应高性能车载导航仪（图为供货给福特的导航仪）
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日立制作所设在的肯塔基州的工厂将在2015年投产面向混合动力车的新的马达生产线。正研究按每月2000～3000台进行量产。还将供货给美国通用汽车公司日前在北美国际车展上发布的新款插电式混合动力车（PHV）——“雪佛兰 沃蓝达”。
日立的墨西哥工厂还将从2015年起量产发动机上使用的关键部件。考虑销售给墨西哥周边的日系车企及美国各大汽车企业。汽油车如今在美国需求旺盛，用于发动机控制的电子控制部件的相关洽购显著增加。
日立制作所计划2013至2015财年向在美国的汽车相关业务投资456亿日元，上述两家工厂则是投资的重点。日立目前在美国的汽车业务销售额为20亿美元，计划到2020年扩大一倍，达到40亿美元。
日本企业在车载导航仪方面也在加强攻势。松下计划从2016年起向福特供应可与智能手机实现联动的高性能车载导航仪“SYNC3”。这款新产品还可利用互联网上的音乐在线订阅服务。除福特外，其他欧美各大汽车公司也决定从2015年起采用。
松下也计划依托在北美汽车相关业务的扩大，到2018财年将其在全球的汽车相关业务销售额提高到2万亿日元（2014财年预计为1.3万亿日元）。
目前，日本大型家电及电子企业出现将经营资源从电视机等面向消费者的业务转移至汽车等面向企业的业务。比如索尼也计划将汽车相关业务培育为最主要的新业务。
不过，在汽车相关业务方面，韩国企业也在寻找商机。除LG化学向通用汽车供应锂离子电池外，三星电子也在信息通信技术方面与德国奥迪进行联合开发。在汽车业务领域，日本家电及电子企业也将受到来自韩国企业的追击。
（日经中文网）
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