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李建鹏向记者介绍，这种情况在上海则是另一种景象。全家在上海地铁遍布了70多家店铺，客流被高估的风险并不存在，因为强大的客流可以拉动其在地铁的门店消费。“除了上海，全国大部分一线城市的地铁便利都做得不是太好，主要原因是当初上海做整体规划时，考虑到和商业百货结合，北京则“为人民着想，没有为商业着想”。
全家在上海地铁的门店，可能早餐、零食卖得好，便当有可能没有写字楼销售得好，整体营收也略逊于写字楼，但销售仍然比较可观。至于北京地铁便利，仍需要时间去培养消费者习惯。
不过在上述资深人士看来，这不是培养习惯就能解决的。他告诉记者，像地铁、火车站等地属于高密度人流聚集区，而便利店经营则都是行政审批制，地铁内本来人就多，疏散不了，政策上并不太支持地铁便利。“从客流和消费能力上看，北京地铁的便利店成长空间非常大，其实以前在北京一号线和二号线里面有卖汉堡的摊点，现在全部被清理掉也是因为这个原因。”
他向记者举例说明，北京的物业都是管理型物业，很多楼都只留一个门，为了便于管理，而在上海、广州等地，属于服务性物业，城市理念不同，行业业态也会有差异。
未来会重回社区
地铁因为政策原因不好入驻，老旧居民区、政府机关大院、军区等地多半内部消化。如此，留给便利店的好位置并不多了，所以，进军写字楼似乎成了便利店选址的共识。
李建鹏告诉记者，在上海，全家便利在商务区的比例在降低，未来会把更多比例的店铺开在居民区、高端社区等，因为从发展趋势上讲，上海居民对便利店的接受度非常高，这种趋势也会越来越明显。
但是在北京，很多便利店的选址却倾向于写字楼、商务区等，居民区反而并不多。在李建鹏看来，一方面北京便利店办理证照非常严格，在居民区选址，房屋适用类型和经营范围方面，很多店铺难以达标。另一方面，商业区或者写字楼的便利店销售也会高一些，因为北京便利店还处于发展阶段，成熟度并不高，很多商业区的点并没有布满，机会也比较多。
不过，罗森依然面临高租金风险。据一位接近银泰中心的人士介绍，银泰中心底商租金约30元/日/平方米。以200平方米的建筑面积粗略计算，罗森的月租金约18万元。7-11在京门店的月平均营业额为40万元，扣除成本、废弃以及盈亏(由加盟主负担)之后，在未付人工费及门店房租的前提下仅能剩余不到15万元。按此推算，名气不如7-11的罗森，面对18万元的房租风险不低。
对于这样的数据，李建鹏告诉记者，如果真是这样的话，这家店肯定会亏损。据其了解，目前北京写字楼租金平均下来大概在20元/日/平方米，如果按照这个标准算，7-11、罗森等在北京过得还不错。不过李建鹏透露，全家在上海的月营业额要高于7-11，但具体数字并未透露。
而一位7-11门店店长告诉记者，7-11在北京的门店销售额没有那么低，而且租金不会那么高。
其实高租金往往是稀缺的网点逼出来的。“首先是优质商铺资源稀缺，这一方面限制了开新店的速度，另一方面也推动租金不断上涨，造成经营成本高企。”北京联华快客上任总经理杨爱国说，南方城市自发形成的大大小小的商业街很多，便利店的选址也相对容易。但由于北京自明代以来就是政治文化中心，长时间形成的城市基础和市民观念决定了大而全的综合商业项目比较容易落地，而适合便利店的地方却不多。
李建鹏也坦承，选址挑战主要是好的网点越来越少，便利店对于好的铺面承受度比较低，相对于餐饮、水果店、零食店等，便利店的承受力度比较脆弱。
（来源：中华合作时报·超市周刊 作者：赵晓娟） 共2页 上一页 [1] [2] 罗森便利店在江苏下“县”了 高租金带来高风险 罗森在京罕见布局高端商场 罗森在京竟布局高端商场 便利店现选址新路 罗森便利店首进江苏地区 4家门店亮相江阴 罗森便利店江阴市4店同开业 开启24小时365天全营业模式 搜索更多: 罗森 |
