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记者一行经过中心区来以轨道交通1号线影响的第三个区域——花溪区，从某种程度上贵阳人依然倾向于将这里称之为小河，作为贵阳城市居住南拓的最早、也是最成熟近郊区域，轨道交通对这一区域城市商业的影响更多地是体现在了一些新兴社区的商铺上。由于建设中的新村站已全面封闭施工，记者只能绕道进入区域内的重要站点长江路站。来到站点即看到了万科地产在小河的二号作品——万科大都会。
万科大都会位于长江路和珠江路的交汇处，是万科精心打造的区域商业中心。除了13栋住宅楼外，还有2栋写字楼，一条商业街和一个拥有10万平米的购物中心。据了解，近期万科大都会的社区商业街商铺推出销售，销售价格在30000-50000/平方米左右，推出后在较短的销售同期内立即全部消化。 项目负责人表示，城市近郊区域的城市综合体非常依赖于交通发展的便捷性，轨道交通实际上对万科大都会未来商业的发展形成了有力支撑，让这个城市综合体变得更加完整，同时也更具吸附力。
城市商业版图因“轨”重生
记者在轨道交通沿线商业地产项目的采访中注意到，在满足交通功能后，一个以轨道交通沿线为标示的“轨道经济圈”正在酝酿建立之中，无论是新区还是老城区都正迎来城市商业的“重建”，多条轨道交通线路呈放射性的布局正将原有的商业板图“切分”、“重组”，改变着贵阳传统商圈模式，而逐步衍生出一系列新的商业中心。
对于像银海元隆广场一类的新兴商业体而言，轨道交通无疑是人气聚焦的一支“催化剂”。正如一些专业人士所言，轨道交通的便利性和与商业地产串联的特点，更容易催生新兴的投资热点，因此新的轨道商业地产不仅改变着贵阳的商业格局，也将成为未来城市最具投资价值的商业。据统计，深圳首条地铁开通后， 其轨交商业在三年间升值三倍，在上海人民广场的地下商业升值十倍。数据分析，地铁开通后沿线商铺的平均涨幅高达35%。
贵阳轻轨一旦运行，沿线物业将面临着接踵而来的各种机遇，巨大人流，更将成为刺激周边商业发展的巨大动力。美的地产相关负责人指出，轨道交通对于楼市的影响不应仅仅局限于某个站点，从广泛意义上而言，轻轨对整条线路各站点的经济带动是显而易见的，而每个站点连接起来都会形成一个辐射圈，这样一来，轨道交通沿线的圈与圈互相影响，连接后就能够形成新的楼市版块，这些新兴版块也令贵阳楼市的远景发展更具持续性。
地产服务机构资深人士关心认为，由于长期以来，交通一直是困扰贵阳城市格局发展的重要因素，因此轨道交通建设对于贵阳城市发展的影响可能比其他城市更大一些。除了居住，轨道交通也会从很大程度上改变城市商业格局，商圈发展将从单核向多核转变。轨道交通线向来就是带动周边商业繁荣、物业增值的黄金线。轨道交通拉近了新区、城郊与市中心的距离，同时也将通过人气的聚集形成新的商圈消费，尤其是沿线的一些综合体项目，轨道交通的建设意味着区域价值的提升，也将引领沿线商业的繁荣发展，未来城市商圈发展的趋势将更加开敞而多元，进而充分带动城市活力的提升。
与此同时，如何将轨道交通与房地产开发更好地结合起来，正成为越来越多开发商思考的问题。
开发经验丰富的万科地产，在考虑万科大都会项目与轨道交通融合发展的过程中，就作出了很多新的尝试，如与万科之前在贵阳打造的其他项目不同，万科大都会在整体外立面上更具现代风格和时尚感，作出这一外形方面的考虑主要是希望未来项目与城市轨道交通的结合更加“融洽”。另一方面，万科地产还在与相关部分进行积极沟通，计划通过地下商业与轨道交通实现互联，虽然通过地下物业与轨道交通的相连工程会相当复杂，但是势必从很大程度上增加大都会城市综合体的人气聚积力，对未来商业发展的深远影响不言而喻。（来自：贵阳晚报） 共2页 上一页 [1] [2] 陈旭存：用老办法打造传统百货业的新世界 新世界百货自营品牌：LOL原创生活概念店武昌店开业 韩国第一女富豪：新世界百货总裁李明熙 新世界百货引进国内最大触控屏“购物墙” 新世界百货打造国内最大触控屏“购物墙” 搜索更多: 新世界 |
