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星期六鞋业“消化不良“ 收购海普后整合遇困
http://www.redsh.com 2013-11-25 红商网 发布稿件

  模式之争

  目前来看,在这桩取长补短的交易中,海普制鞋的改变,明显大于星期六鞋业的改变。

  虽然星期六鞋业留住了所谓最核心的人,但其忽略了一批对D:fuse品牌理解深刻、感情笃深的中层们。

  “海普制鞋原本有将近20个区域经理,不算现在还没划给星期六的几个区域的区域经理,已经划出去的区域经理中大部分都已经走了。”李琳认为,区域经理纷纷离职的原因有二,一是文化差异大,双方配合起来有困难;二是不得不面对被变相“削权”的现实。

  据了解,海普制鞋区域经理在收购之前的工作职责主要包括店铺人员管理、与公司沟通协调、与商场谈判等工作,其中,为D:fuse产品订货是非常重要的一项工作。而收购之后,区域经理的职责则只负责店铺管理的工作,订货权交给了其所在大区分公司的订货团队来决定。

  坦白说,换个角度,换个立场,也不是不可理解。毕竟,海普制鞋店铺数量并不算多,管理相对扁平化,区域经理职能多少较为集中。在面对组织架构相对更为精细一些、店面规模更庞大一些的星期六鞋业时,原有任务被拆解,进而更科学、合理地被重新划分的确也在情理之中。

  但李琳他们不愿接受的,是命运的改变。不光是自己的命运,还有其花费五年多时间打造的D:fuse品牌的命运——“D:fuse将越来越没有D:fuse的味道了。”

  李琳告诉新金融记者,从2007年打入市场开始,D:fuse品牌便被定位为鞋中的ZARA,主打快时尚,D:fuse更多的优势并非品质,而是款式。不过,当D:fuse人淡出订货团队后,D:fuse的款式却不能再如此前一般获得新订货团队的青睐。毕竟,与定位为潮流时尚的D:fuse不同,星期六的品牌定位相对更偏向于大众时尚。这意味着,从常年销售星期六鞋业产品的角度来看,不少D:fuse的风格,个性多了点,不接地气了点。

  “现在D:fuse设计出来后完全按照星期六鞋业的订货角度去配货,其控制订货量、每款鞋的数量,那么他们不喜欢的设计没人订,自然也就不会做了。这样一来,原本的味道已经越来越淡了。今年秋冬可能还不明显,从明年春季开始,大家就会发现,D:fuse的感觉会越来越少。”李琳无奈地表示,这还只是令她担心的因素之一。

  其二在于,D:fuse多年来赖以生存的模式或有被颠覆可能。据了解,D:fuse品牌在收购前采用的模式是“多款少量”,即每季设计约300个SKU(库存量单位,在此可理解为一个单品),最终做200-220个,因而,D:fuse柜台上花花绿绿,款式非常多,但是数量并不多,断码是常见之事。现在的情况则是,D:fuse最终只会做出100个SKU,但是增加了鞋的数量。这意味着,D:fuse款式少了,选择性少了,但是货源供应则不是问题了。

  从某种程度来说,这本来是好事。何建锋举例解释道,其曾在佛山新开的一家D:fuse店里做过调研,调研结果是,刚开始卖得很好的D:fuse很快便因为缺码、缺货,却又没有货可调流失了消费者。因而可见,此番调整正是对症下药。

  然而,老D:fuse员工们却不这么认为。“按照我们以前的操作,到了季末甩货的时候,很多款式消费者已经找不到了;之前我们可以保留一部分SKU到季末,但是这些也可以不打折,或者最低不低于7折,因为这些货卖得非常好,我们货又少,消费者不买就是没有了。”李琳认为,这是D:fuse得以维持品牌形象,保持高溢价的方式之一,而一旦变成眼下大众时尚品牌的销售路线,D:fuse不但丧失了优势,拉低了身价,甚至有可能加大库存风险,“如果你的设计不被接受,或者做工、工艺上有问题,消费者不买账,那么库存压力就会很大,这就是星期六鞋业有如此可怕库存量的一个非常主要的原因。”

  不可否认,库存难题的确是近年来长期困扰星期六鞋业的一大顽疾。2011年末,星期六鞋业存货金额约为8亿元,占总资产的39.13%;截至去年底,星期六鞋业拥有10.46亿的存货,而且99%都为库存商品。以致外界一度喊出“星期六鞋业剩下的只有堆积如山的存货,并有可能成为压垮公司的最后一根稻草”。

  但何建锋并不认为这和上述运作模式有关。在何建锋看来,造成库存的原因有三个:一是公司上市后扩张速度过快,二是消费者的消费信心不足,三是电子商务的冲击,总之与所谓运作模式一说没有关联。而至于当前的库存情况,何建锋表示公司已下了很多功夫,因而不但可以“控制在存货微微增长的情况下,实现收入大幅度增长,还实现了整个存货结构的不断改善”。当然,这个现状的实现也和上述模式无关。

  那么,真的如此绝对的毫无关联吗?

  在林岳看来:“对于时尚品牌来说,未来的趋势是‘多SKU,少数量’的,因为消费者希望有更多的选择面,从时尚的角度讲,越个性就越容易吸引消费者,多一些设计款式,少一些库存既能满足市场需求,又能降低库存风险,对于箱包、服装、鞋帽都是必然的趋势。但是,‘多SKU、少数量’的前提是要有足够的设计和研发力量,有良好的补货机制和快速的物流配合。” 而这,似乎正是眼下星期六鞋业从海普制鞋身上所弱化的东西。

  “中国人口红利消失,鞋服行业产能过剩,结构性饱和,这些只是造成库存的客观原因。主观原因在于鞋服企业具体的运营方面,在运营的每一个环节出现问题都将造成库存。”智立方策略研究副总监郑苏伟表示。

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