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欠款或因资金链危机
57.5亿元的成交价格，曾被当时的媒体形容为“腰斩”，因为国美商都最初的评估价格为100亿元。
“北京房地产行业经过几轮增长，57.5亿元的这个价格在2011年来看算是便宜了，尤其是近几年国家多次调控都不涉及商业地产，对国美商都来说是个利好的消息”，亚豪房地产机构市场总监郭毅告诉时代周报记者。
国美商都项目是2005年4月18日，北京国美置业有限公司斥资8.05亿元取得，此项目亦成为当年北京最大的“招拍挂”项目。
据原国美置业总经理吴坤岭估算，国美商都地上规划建筑面积35万平方米、地下4层面积20多万平方米，当年的总地价为8亿元，建筑成本约为每平方米2000元，加上营销推广费用，总投入在24亿元左右。
不过于星旺否认了这个说法，他表示对这个项目的投入一直是持续的，“总投入接近40亿元，我们是溢价转让，但是价格也不高”。
国美商都总建筑面积55.5万平方米，其中纯商业用房31万平方米、写字楼3万多平方米、酒店和酒店式公寓5万多平方米。
郭毅告诉时代周报记者，目前该区域的高端住宅价格是4万元/平方米左右，如果是酒店式公寓就会精装修，价格应该可以达到5万元/平方米左右；商业用房的价格是2万-3万元/平方米；该区域的写字楼因为以出租为主，价格很难判断。
以此推算，这样国美商都酒店式公寓部分价值应该达到25亿元，商业用房价值在62亿-93亿元，加上写字楼部分，国美商都目前的市价应该超过100亿元。
招拍挂拿地，项目来源干净；房产证等手续齐全，随时可进入市场；到手的物已然升值，为何海航置业还迟迟没有完成合同？
据时代周报记者了解，海航可能是因为资金链出现问题。海航集团于2003年成立海航地产公司，发展海南岛地产业务，2007年5月28日，海航置业控股(集团)有限公司成立，注册资本金17.5亿元。根据其官网介绍，海航置业已开发完成近百个项目，土地开发面积达到1000万平方米，土地储备面积超过3000万平方米。
2009年，海航置业在上海击败保利苏宁拿下上海地王；2010年，当国内多家房企因宏观调控纷纷放慢发展速度时，海航却依然高歌猛进，拿地力度不减反增。
其母公司也是一样，一位接近海航集团高层的人士孟东(化名)告诉时代周报记者，近几年来海航集团在国内市场斥资上百亿元大举收购，范围广，涉及行业也多，从超市到商场，从工业企业到保险公司，不一而足。
根据海南航空发布的2012年年报，公司全年主营业务收入288.68亿元，实现归属于母公司的净利润19.28亿元，同比下降26.7%。
2012年，海南航空在利息支出方面创出3年来新高，总额至36亿元，是其净利润的近两倍。
大规模的收购直接导致海航集团的负债率飙升，其年报显示，截至2012年12月31日，海南航空的资产负债率高达74%，虽低于2011年资产负债率6个百分点，但仍高于行业内平均水平。
近年来海航系曾多次发生资金纠纷：2013年1月，华融金融租赁曾向法院提出对海航采取财产保全申请；2012年，海航置业与收购的九龙山发生股权纠纷；2011年，海航与希腊家族企业Vafias Group、挪威奥斯陆上市的Golden Ocean以及总部位于挪威卑尔根的Spar Shipping等几家中外船商均发生了租金纠纷，牵涉12艘轮船，所欠金额超过5亿元。
但是在4月初的博鳌亚洲论坛上，海航集团董事局主席陈峰在接受媒体采访时曾否认资金链紧张的说法。 共3页 上一页 [1] [2] [3] 下一页 国美推电商新政：牟贵先挂帅整合供应链 国美商都转手再遇波折 起诉海航集团 国美被边缘化 深陷亏损泥潭短期恐难盈利 国美商都起诉海航违约 北京市高院已立案 国美在线投诉引关注：问题多售后服务差 搜索更多: 国美 |
