红商网讯：瑶海区地处合肥市的东大门，作为合肥老城区之一，瑶海区早期以工业化产业带动整个合肥市的发展。这个区给人留下的印象更多的是“工业、老、旧、脏”，但随着合肥东北部规划的面世，合肥东部崛起再次提上日程、被广泛关注。

　　合肥市长吴存荣曾表示，未来瑶海区发展的参照标准都要按照国家级的来做。据悉，该规划上承正在制定的皖江城市带承接产业转移示范区规划，及合肥市“141”空间和未来20年发展战略。吴存荣认为，在合肥东北角建一个国家级开发区，“现在已具备这个条件。”

　　2013年1月29日，141组团东部城区两宗地在合肥土地招标中心上市拍卖，拍卖的E1311地块地块位于合店路与燎原路交叉口，因141组团向东边推进，该地块“未来发展潜力巨大”。另一宗地E1312地块紧邻E1311地，靠近公园路，百亩纯住宅地块推出会增加区域内房源选择空间，成为连接龙岗板块和肥东新城一个“过渡带”。

　　两宗地优越的区位，引来众多房企参与争夺。几番争夺，禹洲地产联合香港丰洲、瑞颐酒店以商业240万/亩，居住340万/亩摘得141组团东部城区E1311号419.3亩商住用地，拿地总价超过13亿。

　　禹洲地产营销副总陈志刚表示看好合肥东城以后的发展，“141”城市空间发展框架是合肥市具有前瞻性和战略性的空间框架，是一个开放的突破行政区划束缚的城市空间发展框架。该框架不但对规划期内的城市发展具有指导意义，也对规划期以外的未来发展具有引导和控制作用。同时，该框架不但指导中心城区的城市空间拓展，也指导城镇密集区范围内的城市空间有序拓展。东部组团作为合肥东向发展的“桥头堡”，东部组团壮大后，将实现省会城市对定远、巢湖等地区的辐射。这次摘得的E1311号地块，坐落于141组团东部城区长江东路南、燎原路东。

　　“合肥目前发展主要关注点还在西南，随着西南片区的发展日益完善，各种商业、住宅项目的日益饱和，合肥以后的发展目光会逐步转向东城，东城以后的升值空间会很大”陈总说。

　　E1311号地块规划为商住用地，该宗地顺利出让，也同时意味着东部将添一座综合体，这对东部以后的商业发展大有裨益。

　　轻轨助力瑶海发展

　　轨道交通1号线与2号线在大东门处交汇，并在此处形成一个换乘中心，由此而带来的巨大人流量将推动瑶海区大东门商业圈迅速崛起;而2号线横穿瑶海区而过，将带动整个瑶海区的发展，改变瑶海区以往在人们心目中老工业区的形象。城市规划建设将以轨道交通的走向为参照，城市框架拉大后，居民可能住得更远了，但交通却更为便捷，前往市区购物、娱乐、上学、就医等比现在更为方便。瑶海区“一年一个样， 三年大变样，五年进位争先”的总体目标也将随着轨道交通的建设更快地得以实现。

　　临泉路东扩助推城东崛起

　　人们耳熟能详的合肥主干道长江路几乎横跨了整个城市。长江路北望，另一条重要的交通干道临泉路也由西向东一路前行。

　　如今看到的这条贯穿合肥东西的宽阔大道上，临泉路商业带正在如日中天的发展之中，这似乎正应了那句古话：一条大路的贯通，成就了一座城池的崛起。

　　2006年，合肥拉开“大建设”的序幕一年内同时开工建设40条市政道路。临泉路的低调让其没能搭上这场建设的第一班车，直至2008年，为了进一步分流长江东路的交通压力，临泉中路再次改造扩容，将原有的双向4车道拓宽为双向8车道。从此，这条贯穿东西的大动脉又走上了它的扩建之路。

　　2011年9月29日，临泉东路改造拓宽工程开工，全场约7.3公里，自二十埠河至祥和路，设计为双向6车道。2012年7月12日，临泉东路改造最后一段——龙岗路下穿桥正式放行，这段路也是整个改造工程最后的一段，这标志着临泉东路(二十埠河至王岗路)主体工程最终改建完毕。

　　目前，临泉东路东扩路段的建设还在进行之中，在全部建成完工后，将成为合肥东向快速通道，对合肥中心城区、瑶海区与肥东县之间的快速连通起到重要意义。
　　（来源：搜房网）

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