相比美国的中产阶级,中国中产阶级更加年轻,他们接受过良好的教育,相信未来会更加美好,对品牌的认知与国际成熟市场并无二致。因而,他们在自己的圈子内,对着装都有一定的要求,他们宁愿穿着一件杰尼亚的基本款衬衣,也不愿穿着不知名品牌当下最流行款式的衬衣。当然,他们目前的购买力还相对有限,相比CBD的品牌旗舰店,他们更主要的购物方式是上淘宝,或者托朋友代购。
那么,奥特莱斯有什么理由不会成为他们的选择呢?
看到机会的不只是陈俊明,商业地产商栾一梅也意识到了奥特莱斯的巨大潜力。2011年4月,首家由中国地产商独资建立的奥特莱斯斯普瑞斯在北京机场二高速附近开业,又一个小镇被构建。几乎同期,来自于意大利的Fingen集团旗下的房地产企业RDM,也在北京与天津之间的武清,开出了第一家门店。Fingen集团是欧洲著名的奥莱运营商,在欧洲共有17家大型奥特莱斯。
对于未来,无论是陈俊明还是Fingen都充满了希望。Fingen称,未来5年内他们将在中国开5家这样的奥莱,而陈俊明的赛特奥莱青岛店、沈阳店,也均进入开业倒计时,按照赛特集团的计划,5年内,他们的门店数将达到7家。
当然,在迅猛发展的同时,中国的奥特莱斯业态还存在着一些问题。
首先,招商是运营的重中之重,一个商业项目到底是不是真正意义上的奥特莱斯,这是关键因素。即便是燕莎这样知名的购物集团,其早期的奥特莱斯都不能吸引国际品牌的注意,更何况那些尚没有根基和资源的商业地产。
其次,即便可以吸引到知名的品牌商入驻,但货源依然可能成为未来的瓶颈。毕竟,大多数品牌,还只是把奥莱作为清理库存的渠道。
最后,虽然是“折扣店”,但奥特莱斯提供的购物体验却不能“打折”。陈俊明在北京香江北路上已经做了不少有益的尝试,当然,一个适合中国国情的收费模式,是非常必要的。
虽然存在种种关于未来的担忧,但当下,无论是燕莎、赛特这些老牌购物中心,还是Fingen这样海外专业奥特莱斯运营商,以及国内窥伺这一市场的地产商们,依然在勾画着“中国奥特莱斯的春天”,以这个全球最大市场的“消费升级”之名。
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