庞大集团和青年汽车以1亿欧元收购萨博全部股份 协议尚需政府部门批准

　　萨博汽车债务缠身。即使完成低价收购，收购方也需要高价抢救。

　　历时5个月的中国民营车企拯救瑞典萨博汽车一事又有最新进展。瑞典汽车(萨博汽车母公司)28日发布官方消息称，瑞典汽车已与庞大集团及浙江青年莲花汽车有限公司就收购事宜签署谅解备忘录。庞大集团及青年汽车将联合出资1亿欧元(约合9亿元人民币)收购萨博汽车及萨博英国销售公司100%的股份，该谅解备忘录有效期至2011年11月15日。

　　相较今年6月，庞大集团和青年汽车2.45亿欧元购瑞典汽车53.9%的出价，当前1亿欧元全资收购萨博相当于打了个2折。

　　萨博的5个月卖身史

　　中国车企收购萨博一波三折。

　　今年5月12日，世爵汽车(瑞典汽车前身)与华泰汽车宣布“闪婚”，前者出资1.5亿欧元注入萨博，其中1.2亿欧元将兑换萨博29.9%的股权。10天后，世爵称华泰无法争取到所有必要的批准，双方“闪离”。

　　5月16日，庞大集团现身，宣布总投资1.1亿欧元，入股世爵汽车。当时双方签署的备忘录显示：庞大拟出资6500万欧元购入世爵汽车24%的股权。

　　6月中旬，浙江青年汽车浮出水面。青年和庞大与萨博签署非约束性谅解备忘录，其中包括双方出资2.45亿欧元入股世爵汽车53.9%，以及战略合作计划。

　　此后，该计划一直未能通过国家相关部门的审批，而萨博因资金枯竭不断传出停产，几近破产的消息。就在上周末，瑞典汽车宣布终止与庞大和青年6月签订的合作协议，但称谈判仍在继续。但青年和庞大双双声明，与萨博的合作协议仍在有效期内。瑞典汽车还称，此前已拒绝了中国两家公司的全资收购协议。

　　然而，仅仅一周之后，瑞典汽车又率先宣布，与两家公司就收购事宜签署谅解备忘录。庞大集团及青年汽车将联合出资1亿欧元收购萨博汽车及萨博英国销售公司100%的股份。

　　根据瑞典汽车的声明，庞大集团及青年汽车将分期支付1亿欧元的款项，瑞典汽车之所以接受该项交易，是基于庞大集团及青年汽车将向萨博汽车提供长期资金支持的保证。

　　声明同时表示，最终的股权购买协议仍需获得相关政府部门、瑞典汽车股东及其他相关人士的批准。同时，萨博汽车重组管理人Guy Lofalk已撤回其向瑞典Vanersborg地方法院提交的终止萨博重组的申请，萨博汽车重组程序得以继续进行。

　　“获批可能性很大

　　债务窟窿很难补”

　　值得关注的是，本次两家中国公司的出资仅为1亿欧元，却可能购得100%的萨博，也相当于在原来购买萨博母公司瑞典汽车的价格基础上打了约2折。据悉，瑞典汽车旗下有萨博汽车和荷兰世爵汽车两块业务。据瑞典汽车CEO维克多·穆勒透露，此前萨博汽车拒绝的“两庞”(指庞大集团董事长庞庆华、青年汽车集团董事长庞青年)全资收购协议，收购价也达2亿欧元。

　　汽车行业分析师曾志凌认为，萨博之所以在破产的最后关头愿意以1亿欧元的价格出让所有股份，是因为其已经走投无路，而愿意拯救它的也只有中国买家。与破产可能带来的失业等问题相比，瑞典各方可能更愿意有人来接手，至少还有起死回生的希望。

　　业内专家田永秋分析称，在近半个月的谅解备忘录有效期内，双方需要做的是尽快获得有关部门的批准。据他从知情人士处获得的消息，国家有关部门已明确要求国内其他车企不要再参与萨博的收购一事，以免“内讧”抬高收购价。这也意味着，目前“两庞”的新收购方案通过的可能性很大。不过，他认为，萨博仍面临约4亿欧元的债务窟窿以及与通用汽车在技术上的纠缠，这将是对“两庞”巨大的考验。此外，如果要让萨博起死回生，还需要巨大的投资。

　　不过，由于国内汽车业已存在产能过剩，萨博又是小众品牌，以前通用进口到中国最大的年销量也不过约2000辆，田永秋认为由于前景难料，“两庞”收购方案能否通过发改委等相关部委的审批还很难说。

　　昨日，庞大集团董事长庞庆华以还未收到谈判成功的相关通知为由，拒绝发表意见。

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