“成都车展目前是国内第四大车展，而且也是我们最重要的市场之一，这次也比较重视。”贾亚权认为，以成都为中心的川渝地区是目前国内私车消费最活跃、城市SUV增长潜力最大的市场，而长城汽车在这一地区的保有量亦较大，起点比较好。

　　贾亚权表示，作为中国第三大汽车消费市场，川渝市场具有较好的基础，而在这一市场上的保有量位居其全国市场的前五位，旗下的销售主力腾翼轿车及哈弗系列车型在川渝地区亦十分走俏。尤其是成都、重庆区域，称得上长城汽车在西部的“根据地”。因此，长城将腾翼C50量产版车型的发布和哈弗H6的首批上市都选择了在成都进行。

　　“四川的轿车销量，尤其是在6万~10万元区间轿车的销量，大概位于全国前三名，因此，这一个市场对任何厂家来说都非常重要。”贾亚权告诉《第一财经日报》，目前长城汽车在川渝地区的轿车销量占其全国轿车销量的35%左右，因此，在新车投放、售后服务等资源上均向这一地区倾斜。

　　腾翼C50将在10月中旬公布最终价格，并将在明年3月份推出CVT版。贾亚权表示：“C50今年的销售目标定得较为保守，希望在春节前达到月销量5000辆即可。”预计川渝地区的销量将达到全国的十分之一，并将拉动明年初的市场销量。

　　“C30只是腾翼轿车走出的第一步，未来要走更远，要真正体现腾翼轿车品质的车型应该是C50。至于未来怎样，还是由市场来决定。”面对今年以来市场的转冷、自主品牌销量的大幅下滑，贾亚权坦言，尽管目前长城汽车的增速远高于行业水平，但要完成年初定下的55万辆目标仍十分艰巨，因此，哈弗H6和腾翼C50的市场表现至关重要。为此，长城汽车将在川渝地区加快推进销售网络布局，重点拓展三四线市场，并将以轿车和SUV“双4S店”的高标准高要求去建设。

　　“目前，腾翼轿车加哈弗SUV在川渝地区的月销量接近2000辆，而在重庆市场，长城的SUV及皮卡每月亦能卖出500~600辆。这个销量可以支撑我们的销售网络。”贾亚权表示，未来长城汽车将以轿车加SUV的“双4S店”的模式，覆盖川渝地区除阿坝和甘孜以外的每一个三四线城市。

　　据悉，今年1~8月，长城汽车实现销售30多万辆，同比增长33.8%。