近日，一则“曝海南航空或收购杭州绿城，海南将成新主场”的体育新闻惊动了全国房地产行业。报道称，海航集团已经准备开价30亿元收购绿城集团以及下属公司，由于绿城俱乐部属于集团一部分，因此一旦双方达成协议，绿城俱乐部很可能就要奔赴海南岛。对于30亿元这个开价，房地产行业一片哗然，而对此消息，绿城集团董事长宋卫平在接受媒体采访时表示，绝无此事。

　　海航瞄准商业地产

　　据《足球》报道，绿城集团的资金状况不太理想，尤其是在国家出台房地产限购令之后，绿城的资金链受到很大制约，这也让绿城俱乐部走在了十字路口。房产属于绿城集团的主业，资金受限也自然影响到足球俱乐部的投入，海航除了航空主业之外，他们还在酒店、物流、房地产和旅游方面都有产业，特别是商业地产的投入较大。

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　　去年11月25日杭州土地出让现场，海航下属的西北海航置业有限公司和浙江嘉禾公司合作，18亿元竞拍到88号地，其中浙江嘉禾为绿城房地产集团有限公司的下属公司。应该说，海航和绿城集团早有合作关系，同时海航希望在杭州地产有所作为，提出了30亿元收购绿城集团的想法。绿城老板宋卫平不想让对方全资收购，只想进行合作，所以前者提出了40亿元的报价，想要以此打击海航的信心。在房地产市场，10亿元能够独立操作一个楼盘，海航对于绿城的报价存在着一定的疑虑。

　　且不论此事真假，绿城集团公司业绩下降却是一个不争的事实。据绿城近3个月的公司简讯显示，绿城5月共有9个新项目或项目推出销售，总推盘面积约12万平方米，成交面积3.5万平方米，总体去化率(即销售率)仅为29%。6月，绿城共有13个新项目或项目分期推出销售，总推盘面积约33万平方米，成交面积为11.85万平方米，总体去化率为35%。而7月份绿城共有10个新项目或项目分期推出销售，总推盘面积为21万平方米，成交面积约5万平方米，总体去化率仅为24%。

　　该公司常务副董事长兼执行主席寿柏年也在中期业绩发布会上坦诚，目前销售比年初的预计要差，随着限购区域的可能进一步扩大，下半年的去化率不见得会超过上半年。销售受阻的同时，绿城中国净资产负债率达到163.2%，瑞信指其达到历史新高。除此之外，今年上半年，绿城中国仅以22.3亿元取得权益土地储备面积201万平方米，需支付的土地款仅为去年全年的1/6。与此同时，新开工面积亦大幅度减少。中报数据显示，绿城中国的存货(可供发展物业+发展中物业+已竣工可出售物业)总额高达800亿元，比今年年初的785亿元小幅上升，其在该公司总资产1260亿元中所占比例约为63.5%。其中，“发展中物业+已竣工可出售物业”总额达616亿元。中报还显示，尽管绿城中国资产负债表中预售订金数目可观，但和今年年初相比不升反降，与过去4年以来的持续翻倍增长背道而驰。

　　而根据绿城中国今年7月公布的中报，绿城中国上半年一共取得销售回款203亿元，比去年同期下降了7%。而同为中国房地产一线上市公司的万科，上半年销售金额为656.5亿元，中海地产上半年销售金额为522.3亿元。