一位数次到过西安民生做调研的分析师告诉记者，“海航商业想将百货业放入西安民生。而超市呢，海航商业最可能做的是先将‘家乐’放到西安民生之下，但要把现在收购的所有超市都放到西安民生里的确比较困难，还有可能将商业超市单独纳入一个上市公司。”

　　至此，海航商业中超市和百货的发展思路已比较清晰。

　　以沃尔玛为样板

　　无论是百货还是商业超市，都是规模支持下的商业运作，需要有庞大的门店群，所以海航商业不断地扩大规模。在其通过收购西安民生开始商业零售运作的大本营西北，门店已经有近100家。

　　现在，海航商业又希望将其规模优势转移到线上去。海航去年12月成立了自己的电子商务公司。开通了自己的购物网站，网络经营商品涉及食品饮料、美容护理、厨卫清洁、母婴玩具、电器、家居、营养保健等。按照网站的介绍，现在送货上门的主要是在上海和江浙地区，从这点看，其后台的物流配送搭建并没有在全国开展，发展电子商务只是刚刚开始。戴德梁行华北区董事张家民认为：传统的商业企业做“电商”，最起码也是为了保护自己原有的业务份额。

　　海航商业这一点似乎又是在效仿其偶像“沃尔玛”，它的偶像现在做的最红火的就是电子商务。京东董事局主席刘强东在微博上表示，沃尔玛近几年电子商务业务的增长速率超过了亚马逊。

　　沃尔玛最重视的业务也是电子商务。沃尔玛在加州圣何塞推出送货上门服务：用户在沃尔玛网站上购买基本家庭用品，付5美元起价运费便可享受“Wal-Marttogo”服务，又花3亿美元收购社交媒体公司Kosmix，将其划拨在沃尔玛电子商务业务部下，布局SNS来进行研发创新。

　　但传统商业与电子商务的结合并非一帆风顺，沃尔玛线上业务的增速超过了亚马逊，但其整体业绩反而下滑。沃尔玛也一直在寻觅着线上线下业务如何协调的解决之道。对于海航而言，电子商务与商业的结合，也在摸索之中，全国拥有300多家门店以及海航集团下属的物流和快递、航运、有特色的免税商品等等，诸多条块如何整体协调、横向打通，尚需时日磨合成型，可以肯定的是，沃尔玛的难题对于海航商业而言，也不会是一件手到擒来的事情。

　　海航铺开的摊子够大，还打算进入电子金融业务，做支付宝那样的第三方支付系统。这又涉及了电子金融业务，又是新的虚拟和现实的结合。

　　张翼曾在海南航空的年会有过如此的讲话：“我们是海航现代服务业所有生产要素的窗口和平台，可以把海航所有元素放在里面，成为集团所有商品的大超市。商业是一个非周期性的行业，不会随着经济周期的变化而大起大落。它有稳定的现金流，在某种意义上为集团的发展起到了平衡器的作用。”

　　除了机票、免税品，海航集团还有自己的期货公司，谁知道，海航还会在自己的电子商务网站上卖啥呢？