该地块东至云锦路，南至规划五路，西至规划六路，北至规划三路，出让面积22087.4平米，容积率不大于4，其中商业地上建筑面积不能超过地上建筑面积总量的30％。起拍价12.23亿元，折合楼面地价1.3843万元。

　　7月初，该地块附近的徐汇区滨江C单元188N-Q-1地块（龙华机场3号），由隧道股份以9.28亿元夺得，折合楼板价为12789元/平方米，溢价率不足1％，近乎底价出让。8月龙华机场2号地块最终让上海中导投资有限公司以6.94亿元摘得，楼板价18774元/平米，溢价率36％。

　　从成交单价来看，此次成交的1号地块较8月成交的2号地块有所降温，但仍远高于7月成交的3号地块。

　　“处于同样的区位，且在相近的调控背景下，但前后几块地出让价格落差明显，土地出让金缴纳及开发时间上的限制成为重要的牵制因素。”中原地产研究咨询部分析师12月1日在接受记者采访时指出，7月成交的龙华机场3号地块要求2011年6月30日前开工，也即是获取地块一年后建设，并要求在取得土地后30日内全部付清价款。而8月成交的龙华机场2号地块在出让文件中并无资金及时间上要求。

　　而龙华机场1号虽在新政接连出台后的低谷期推出，但是该地块在三幅地块中体量最大，也没有附加限制条件。最终吸引7家开发商领取了申请书，并且已有3家开发商进入现场竞价环节，竞争烈度适中。

　　中原地产研究咨询部总监宋会雍分析称，“按照地块周边的商办租金加上龙华板块自身的发展前景，我们推测2-3年后，项目上市售价突破35000-40000元/平方米关口的难度并不太大。综合来说，该地块的成交价格仍相当理性。”