猜想一：受困“围城”难以自救　　　

　　自3月1日中山路封路以来，沿路各家百货商场都经受了客流减少、生意下滑的考验。随着各家商场一系列促销聚客措施的跟进，一些商场渐渐恢复元气，但仍有一些商场至今仍处于“寒冬”，新世界百货就是其中受影响最大的一家百货商场。　　

　　“客流量至少下降五成。”无锡新世界百货有关负责人有些无奈地告诉记者，其他商场虽然门前也有围挡，但仍留有出入口，新世界百货显然是受困最严重的。围城期间，商场开展了针对地铁封路的优惠促销、VIP积分奖励券等多种活动“自救”，力度史无前例，然而效果并不明显。这位负责人表示，其实地铁施工封路前，商场就在调整中，但这轮调整随着封路戛然而止。　　

　　“原本已经谈好甚至连合同都签好准备进场的多个品牌，到无锡来一看这样的路况，无法再予以配合，全部终止了合作，很多品牌坚决表示要挡板撤掉才会进来。”这位负责人说，尽管明年元旦中山路将恢复通车，但是他们却无法高兴起来，原因是商场门前的挡板被告知仍无法卸下，而且一围还要围个3年。商场也向主管部门反映过困难，希望可以在围挡上适当进行形象宣传，或者在税收上有所扶持，但一直没有得到回应。

　　猜想二：转型失败难聚人气　　　

　　1996年，港资百货新世界以高端定位进驻无锡中山路商圈，商场一楼尽是登喜路、HUGO BOSS等原装进口的国际名品，无锡人从这里开始接触到真正的国际名牌。同时，新世界百货也首次给锡城的百货界带来了“品牌”一说。在10多年的高端定位中，新世界百货的购物环境在锡城百货界来说一直是一流的，而其首创的VIP专场特卖会也至今为很多市民所津津乐道。　　

　　但就在去年年中，这家商场却主动放下“高贵”的身段，一楼BALLY、MAX-MARA、万宝龙等高端品牌纷纷撤出商场，并同步引进了ZARA等多个年轻时尚品牌，号称要“捡漏”空白了多年的“懂时尚的白领阶层”市场。同年11月，新世界百货在其集团执行董事郑志刚的“号令”下又开始了全国性的新一轮转型，无锡新世界百货定义成时尚馆，并对店堂形象、服务设施、品牌等进行了大范围的调整。　　

　　不过，弃守高端的自觉错位并没有给这家商场带来人气的回流。相反，一些原先的独家品牌还开始流入其他商场，更是进一步削弱了自身优势。一些市民反映，原本名品林立的一楼如今越来越像特卖场，虽然定位是时尚百货，但是又不像百盛那样坚持清晰的白领女性定位，即使没有封路，人气也肯定不如从前。一位锡城百货界人士对新世界的转型表达了这样的看法：“当年，新世界是无锡高端时尚百货的领路人，很多消费者以到新世界购物为荣，但是现在的定位却很模糊，它把自己的强项丢了。如果新世界百货能够一直坚持高端定位，并把高端品牌培育好，就不太会有并购这样的可能性。”他认为，新世界百货目前既要面对百盛这类成熟时尚百货店的挑战，而八佰伴、大东方这种综合百货自然也不会放弃聚人气的时尚品牌，所以新世界如今受到双面夹击，而对手又都强于它。　　　

　　猜想三：体量太小借力大鳄　　　

　　2008年11月，总投资约35亿元，集精品购物、高端餐饮、五星级酒店和甲级写字楼等多功能于一体的现代化城市综合体———无锡恒隆广场在东大街地块破土动工，中山路CBD又添“重量级”商业航母。整个恒隆广场包括一座楼高6层的世界级购物中心及两座各约50层的写字楼，总建筑面积25.5万平方米，计划2013年落成。据百货业内人士介绍，众多世界顶尖品牌专门将其在大陆的首家专卖店甚至旗舰店落户于此，足见恒隆广场在世界奢侈品牌心目中不可动摇的尊贵地位。　　

　　如果新世界百货真如传言所说被无锡恒隆广场收购，那新世界靠上恒隆这棵“大树”，将有效增强抗风险能力。一位百货业内人士分析，对于新世界百货来说，体量小是最致命的弱点，目前三层楼面的经营面积不足2万平米，这使它无法像大东方百货、八佰伴那样进行场地的扩增，发展受到限制。“如果双方联手，要看以后是否是双品牌运作。据我了解，恒隆今后会是港汇那种销品茂模式，若再加上新世界重走高端百货路线，这种模式对其他百货商场会有一定杀伤力。如果恒隆单品牌运作，仅把新世界百货作为中山路上的一个入口，这种模式的影响力相对会减小。”这名人士称。