商业前景

　　地铁开掘串起地下商城

　　此前，武汉局部开发过汉口火车站地下商城、鲁广地下购物中心、广埠屯赛博时尚购物广场等地下空间。但相比附近同类卖场，人气明显要差一些，有些还陷入亏损。

　　前天下午，记者走进新武展购物广场，邻近中山公园的过道人流如织，越往深处走，顾客越少，人气比不过周边的世贸、武广、SOGO。位于广埠屯的珞珈时尚购物广场，地下时装卖场在坚持3年之后，不得不在去年底转向。更多卖场，多将地下空间第一层用作餐饮、超市，经营好坏取决于整个商场的人气。

　　人和商业控股武汉项目负责人李兴超说，从各大城市的经验来看，地铁通车后，地铁站点附近的地下商城会成为繁华的商业点，特别是地铁换乘站，将成为商家新的争夺点。随着地铁掘进，沿线地下商战也将白热化。

　　新武展购物广场总经理张竖珍也表示，地铁修好后，中山公园是最大的中转站，许多乘客都可能在此购物休闲，人流要比现在翻几番，令人期待。

　　记者了解到，按“傍地铁”思路，轨道2号线一期、轨道4号线一期轨道站点周边地区，地下空间开发将以轨道站点为中心向周边地块延伸。

　　外地经验

　　有效缓解“城市综合征”

　　“地下城市”呼之欲出。在地下空间的开发上，一些业内人士看得更远。

　　今年“两会”上，武汉市人大代表喻惠平建议，汉口中心城区人居、商务、交通、环境等压力日渐显现，可系统规划地下空间开发，连通武汉广场、西北湖、王家墩三大商圈。

　　喻惠平建议，将三大商圈的地下空间连接，建成长5公里、建筑面积150万平方米、9000个停车位集购物、休闲、娱乐、健身、商务于一体的地下综合体，并和地铁、公交等有效对接。

　　武汉城市规划设计院专家表示，上述建议虽还需进一步论证，但大规模利用城市地下空间，可以缓解日益严重的“城市综合征”——土地紧张、交通拥挤、公共空间不足等。

　　上海、北京、广州等城市已先走一步，地铁延伸到哪里，地下商城就跟到哪里。目前，上海已开发利用地下空间面积约4000万平方米，形成超过10座以上“地下城”，地下客流已高达每日800万人次。按规划，今后北京每年将增加约300万平方米地下空间，到2020年，北京将建成9000万平方米的地下空间，人均5平方米。

　　隐忧凸显

　　诸多疑问亟待立法规范

　　武汉地下空间开发如火如荼，但由于相关法律缺失，难免让人忐忑不安。

　　例如，在首义广场欢乐城、地一大道建设中，因施工带来的不便，让周边居民啧有烦言。周边有的建筑还出现过裂纹、裂缝，也引发人们的担忧。目前，上海、深圳等地已出台地下空间建筑安全规范，武汉却还没有相关规定。

　　记者了解到，目前很多地下空间设施，都属于“平战结合”的人防工程，不属于房产登记范围，绝大多数地下建筑物、构筑物拿不到产权证——这也为今后转让埋下了隐患。

　　采访中，一些开发商、经营户也呼吁，要想吸引民间投资，关键在于，使投资者通过合法途径转让、出租地下设施，获取正当收益。

　　目前，天津、深圳等地已出台规范地下空间开发利用的专门法规。据了解，武汉市正在拟定地下空间相关法规，将界定地下空间的权属、投资方式、建筑质量监管等，解决这一难题。