推广“品牌适配战略”

　　西武黯然离场，被行业各界研究最多的，就是其一楼品牌定位与楼上品牌结构出现较大脱节。虽然西武引进了诸多大牌进驻，却忽略了对其它楼层的招商和品牌定位规划，导致商场一楼和二～四楼的商品档次差别较大。而正因为其他楼层招商不成功，缺少亮点新品，让逛一楼精品店的人，其实不会去逛二、三、四楼。

　　而品牌，也成为了时下乐森百货主攻的第一方向。昨日，记者专程前往乐森百货时，发现四、五楼电梯口“顾客止步”的标志也改变成了“正在装修敬请期待”的字样。而二、三楼，各个专柜的入场装修正热火朝天。POLO、CK、华伦天奴、ICEBERG……各大品牌都用鲜艳醒目的LOGO包裹住自己的专柜，崭新的陈设、崭新的柜台，忙碌的人群，让新柜入驻热闹而有序地进行着。

　　乐森购物中心董事长何玉兰告诉记者，在入驻前，乐森便已初步完成了主要品牌的招商工作。“我们要解决的第一个问题，是一楼的一线大牌，与其它国际流行品牌的配适度问题，让消费者在这里能选择到更适合他们消费、产品丰富度更多、品牌搭配更合理的商品。”何玉兰说。据介绍，由于此前她已经接触和经营多年奢侈品，并在成都市场取得公认的成绩，因此乐森的整个品牌招商也非常顺利。“乐森的招商目标，是要引进更多在市场上认知度更高、时尚度更强的国际品牌，让整个商场的消费定位统一完整。”她说，目前，已经有123个知名品牌达成了进驻乐森的协议。而各品牌怎么分布、柜位大小，也经过了乐森和顾问公司层层把关与审核，力求做到定位、分布科学合理。
       
　　改革二

　　多渠道解决“停车”问题

　　西武引来诸多诟病的又一原因，是它作为一个经营奢侈品的卖场，却不能解决众多主力消费客层的停车问题。而这一问题，乐森也进行了诊断，并开出了又一剂药方——开车来，我代泊；打的来，我报账。
　　
　　“全国许多市中心的大商场都面临停车问题，该怎么解决，不同商场根据自身定位，都拿出不同的解决办法。”何玉兰说，就停车问题，乐森百货此前专门研究了许多城市的解决之道，并派专人前往部分城市进行调研，着重了解那些定位高端客层的奢侈品卖场对停车问题的解决方案。根据总府路的地理实际情况，以及成都人非常看重商场“服务软件”、期待购物得到更多舒适度的消费心态，乐森百货推出了停车服务。

　　据介绍，按照乐森百货规划，今后凡是开车前往商场进行购物的顾客，乐森将推出代客泊车的服务，减少顾客找车位、往返停车的时间；与此同时，一旦有顾客选择打的前往乐森并进行消费，乐森也将对这些顾客予以打的费报销，作为商场对客人“交通补贴”的心意。
       
　　改革三

　　快速结算优化供应关系

　　事实上，在一个曾经不景气的百货公司旧址上继续经营百货，任何“新房客”都难免关于是否能经营成功的各种质疑与压力。对乐森而言，怎样在最短时间内，迅速重新建立稳定而畅通的品牌合作关系，稳定那些观望的经销商，争取品牌对新卖场提供更多支持，是摆在它面前必须要解决的新问题。

　　记者获悉，何玉兰此前在成都奢侈品行业的成功经营，为她赢得了许多大品牌的认可度。据了解，许多与其合作多年的品牌，现在已在全国调拨畅销货品，前往乐森支持这家新卖场的开业。然而，对乐森百货而言，在维系人脉和感情的同时，更关键的是必须建立更良性、更健全的供销合作体系，以赢得更多品牌长期的支持与合作。

　　而目前，从乐森和一些业内品牌经销商处传出的消息是，乐森百货与品牌的结算周期，创下了行业内最短结算周期的记录。“对品牌来说，肯定结算才是硬道理。”一个品牌商告诉记者。很明显，在他看来，乐森的做法是想给各家品牌商吃“定心丸”。因为只要一个商场的结算迅速、畅通，不管商场经营业绩成长是快是慢，品牌商承担的经营压力都不大，风险都能降到最低。而迅速结算，带给商场的好处是它不仅能争取到自己更中意的品牌入驻，同时能把大量畅销品集纳到本商场中。