该店定位中高端，大洋百货称，“要把龙阳店打造成为汉阳地区最强大的百货店。”而入汉5年的大洋百货也由此完成了覆盖三镇的战略布局。

　　在许多商人眼中，王家湾依然属于武汉的“偏远地区”，这里也是堵车最严重的三大堵点之一。意欲打造汉阳时尚前沿基地的大洋百货，却放弃钟家村而定址王家湾。龙阳店副店长陈维达昨日透露选址“秘密”称，武汉开发区及仙桃、潜江、洪湖等地客人过去习惯到汉口航空路核心商圈购物，现在进城总要在王家湾堵上好一阵子，不如“闻香下马，知味停车”，就近消费。

　　最新数据显示，今年前10月，武汉汽车产业产值首次超过钢铁业，成武汉市第一大产业。正打造“中国车都”的武汉开发区居民蕴藏的消费力十分强劲，武汉另一支柱产业总部武烟集团也近在咫尺。而仙桃等周边二级城市富裕人口近年增多，其在汉口高端百货店“出手阔绰”，甚至已超过很多武汉人。

　　武汉大洋百货店长张进国表示，王家湾看似大堵点，实则是扼守潜力区域潜力商圈的桥头堡，作为一家时尚青春情景式商场，大洋布局于此，正是相中武汉重点产业背后的消费能力，锁定中高收入人群，贴身提供便利的高品质服务。

　　首家中高档流行百货入驻，令附近居民十分惊喜。家住附近磨山村的陈小姐说，大洋一开张，往门口经过时，突然就有江汉路的感觉，汉阳顿时也变时尚了。昨日一整天，商场里都是人山人海。

　　近年来，外来百货在汉加速布点，大有赶超本土百货之势，它们大多绕开航空路、中南路等中心商圈，在街道口、光谷等区域性商圈落下棋子。例如，广州百货上月公告称，将在王家湾武汉摩尔城开店。

　　与此同时，武汉进入大建设时代，将有长达三五年交通阵痛期。有业内人士称，随着堵车的加剧，全城堵车频发，区域商圈功能将更加强化。

　　武汉市商业总会会长王炳炎认为，堵车现象只是暂时的，对武汉商业格局影响有限。顾客到百货商场购物，高中档需求各异，有自身购买习惯，喜欢的再远也会去，不喜欢的在家门口也懒得光顾，堵车难以改变消费者的选择，吸引顾客还得靠商家各自的特色和实力。

　　他说，大洋开业、广州百货即将开店，连同汉商二十一世纪，王家湾将形成影响力较强的商圈。而中心商圈和区域商圈各有消费群体，区域商圈的崛起会分流一部分客源，但中心商圈客户更多面对全省乃至全国流动人口，所受冲击不会太大。